Instalați generatorul pe suport și faceți conexiunile așa cum se arată în fig. 141. Porniți motorul electric al standului, setați tensiunea la ieșirea generatorului la 13 V cu un reostat 4 și reglați viteza rotorului la 5000 min-1. Lăsați generatorul să funcționeze în acest mod timp de cel puțin 2 minute, apoi măsurați curentul de recul. Pentru un generator care funcționează, ar trebui să fie de cel puțin 55 A.
Orez. 141. Schema de conexiuni pentru testarea generatorului pe stand: 1 - lampă de control 12 V, 3 W; 2 - generator; 3 - voltmetru; 4 - reostat; 5 - ampermetru; 6 - comutator; 7 - baterie.
Dacă valoarea măsurată a curentului de ieșire este mai mică, atunci aceasta indică o defecțiune a înfășurărilor statorului sau rotorului, deteriorarea supapelor sau uzura inelelor colectoare și a periilor. În acest caz, este necesară o inspecție amănunțită a înfășurărilor și supapelor pentru a determina locația defecțiunii.
Tensiunea la ieșirea generatorului este verificată la o turație a rotorului de 5000 min-1. Reostatul 4 stabilește curentul de recul de 15 A și măsoară tensiunea la ieșirea generatorului, care ar trebui să fie (14,1±0,5) La temperatura ambiantă și generator (25±10) °C.
Dacă tensiunea nu se încadrează în limitele specificate, atunci înlocuiți regulatorul de tensiune cu unul nou, cunoscut a fi bun, și repetați testul. Dacă tensiunea este normală, atunci vechiul regulator de tensiune este deteriorat și trebuie înlocuit. Și dacă tensiunea încă nu se încadrează în limitele de mai sus, atunci este necesar să se verifice înfășurările și supapele generatorului.
Verificarea înfăşurării câmpului
Înfășurare de excitație (înfăşurarea rotorului) se poate verifica fara a scoate generatorul din masina, scotand doar regulatorul de tensiune impreuna cu suportul periei. După curățarea, dacă este necesar, inelele colectoare cu un șmirghel, un ohmmetru sau o lampă de testare, verificați dacă există o deschidere în înfășurarea de excitație și dacă se închide pe carcasă.
Verificare stator
Statorul se verifică separat după dezasamblarea generatorului. Cablurile sale de înfășurare trebuie deconectate de la supapele redresoare. În primul rând, ei verifică cu un ohmmetru sau cu ajutorul unei lămpi de test și a unei baterii, dacă există întreruperi în înfășurarea statorului și dacă acesta se întoarce aproape de carcasă.
Izolația firelor de înfășurare trebuie să fie lipsită de supraîncălzire, care are loc în timpul unui scurtcircuit în supapele redresoare. Un stator cu o astfel de înfășurare deteriorată ar trebui înlocuit. Apoi verifică cu un detector de defecte special dacă există spire scurtcircuitate în înfășurarea statorului.
Verificarea supapelor redresoare
O supapă bună permite curentului să curgă doar într-o singură direcție, o supapă defectuoasă poate să nu permită curgerea curentului deloc (circuit deschis) sau trece curentul în ambele sensuri (scurt circuit). Dacă una dintre supapele redresorului este deteriorată, întreaga unitate redresor trebuie înlocuită.
Un scurtcircuit în supape poate fi verificat fără a scoate alternatorul din vehicul prin deconectarea mai întâi a cablurilor de la baterie și de la alternator. Deconectați și ieșirea «B» regulator de tensiune de la borna «30» generator și cablu de la ieșire «ÎN» regulator de voltaj. Puteți verifica cu un ohmmetru sau cu o lampă (1-5W, 12V) și baterie așa cum se arată în fig. 142.
Orez. 142. Schema de verificare a supapelor redresoare: a - verificarea atât a supapelor pozitive, cât și a celor negative; b - verificarea supapelor negative; c - verificarea supapelor pozitive; 1 - baterie; 2 - lampă de control, 3 - generator.
Pentru a simplifica fixarea pieselor redresorului, trei supape (cu marcaj roșu) au pe corp «la care se adauga» curent redresat (acestea sunt supape cu polaritate directă - pozitive). Ele sunt presate într-o placă a blocului redresor, conectată la ieșire «30» generator. Alte trei porți (negativ, cu marcaj negru) au pe corp «minus» curent redresat. Ele sunt presate într-o altă placă a unității redresorului, conectată la carcasa generatorului.
În primul rând, verificați dacă există scurtcircuite în același timp în supapele pozitive și negative. Pentru aceasta «la care se adauga» bateriile prin lampă sunt conectate la clemă «30» generator și «minus» - la carcasa generatorului (orez. 142, a). Dacă lampa este aprinsă, atunci ambele supape negative și pozitive sunt scurtcircuitate.
Puteți testa un scurtcircuit în supapele negative prin conectare «la care se adauga» bateriile printr-o lampă cu unul dintre șuruburile de fixare a unității redresorului și «minus» - cu carcasa generatorului (orez. 142b). O lampă aprinsă indică un scurtcircuit la una sau mai multe dintre supapele negative. Trebuie amintit că, în acest caz, arderea lămpii se poate datora scurtcircuitului spirelor înfășurării statorului pe carcasa generatorului. Cu toate acestea, o astfel de defecțiune este mai puțin frecventă decât un scurtcircuit al supapelor.
Pentru a verifica dacă există scurtcircuite în supapele pozitive «la care se adauga» bateriile prin lampă sunt conectate la clemă «30» generator și «minus» baterii - cu unul dintre șuruburile pentru fixarea unității redresoare (orez. 142, în). O lampă aprinsă va indica un scurtcircuit la una sau mai multe dintre supapele pozitive.
Fără a demonta generatorul, o rupere a supapelor poate fi detectată doar indirect la verificarea generatorului pe suport pentru o reducere semnificativă (cu 20-30%) puterea curentului dat comparativ cu nominalul. Dacă înfășurările, diodele suplimentare și regulatorul de tensiune al generatorului sunt în stare bună și nu există un scurtcircuit în supape, atunci motivul scăderii curentului de ieșire este o întrerupere a supapelor.
Verificarea diodelor suplimentare
Un scurtcircuit de diode suplimentare poate fi verificat fără a scoate și dezasambla generatorul prin deconectarea firelor de la baterie și a generatorului și a firului de la ieșire «ÎN» regulator de voltaj.
«La care se adauga» baterii 1 (orez. 143) prin lămpi (1-3W, 12V) adaugă la concluzie «61» generatorul 3 și «minus» baterii - la unul dintre șuruburile care fixează unitatea redresorului. Dacă lampa 2 se aprinde, atunci există un scurtcircuit într-una dintre diodele suplimentare.
Puteți găsi o diodă deteriorată doar demontând unitatea redresorului și verificând fiecare diodă individual.
O întrerupere a diodelor suplimentare poate fi detectată cu un osciloscop prin distorsionarea curbei tensiunii de pe ștecher «61». precum si de joasa tensiune (sub 14 V) pe priză «61» la o frecvenţă medie de rotaţie a rotorului generatorului.
Verificarea regulatorului de tensiune
Funcționarea regulatorului constă în schimbarea continuă și automată a curentului de excitație al generatorului, astfel încât tensiunea generatorului să fie menținută în limitele specificate atunci când viteza rotorului și curentul de sarcină a generatorului se modifică.
Verificarea vehiculului
Pentru a verifica, trebuie să aveți un voltmetru DC cu o scară de până la 15-30 V, o clasă de precizie de cel puțin 1,0.
După 15 minute de funcționare a motorului la turație medie cu farurile aprinse, măsurați tensiunea dintre borne «30» și carcasa generatorului. Tensiunea ar trebui să fie în intervalul 13,6-14,6 V.
În cazul în care se observă o subîncărcare sau supraîncărcare sistematică a bateriei și tensiunea reglată nu se încadrează în limitele de mai sus, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit.
Verificarea regulatorului scos
Se verifică regulatorul de tensiune scos din generator conform circuitului prezentat în fig. 144. Este mai bine să-l verificați asamblat cu un suport pentru perie, deoarece în acest caz puteți detecta imediat întreruperi ale cablurilor periei și un contact slab între cablurile regulatorului de tensiune și suportul periei.
Între perii include o lampă cu o putere de 1-3 W, 12 W. La concluzii «B», «ÎN» și o sursă de alimentare este conectată la corpul regulatorului, mai întâi cu o tensiune de 12 V, apoi 15-16 V. Dacă regulatorul funcționează, atunci în primul caz lampa ar trebui să fie aprinsă, iar în al doilea ar trebui să meargă afară.
Dacă lampa este aprinsă în ambele cazuri, atunci există o defecțiune a regulatorului, iar dacă nu se aprinde în ambele cazuri, atunci fie există o deschidere în regulator, fie nu există niciun contact între perii și ieșirile regulator de voltaj.
Verificarea condensatorului
Condensatorul servește la protejarea echipamentului electronic al mașinii de impulsurile de tensiune din sistemul de aprindere, precum și la reducerea interferențelor radio. Condensator deteriorat sau slăbit la alternator (deteriorarea contactului cu corpul) detectată, dar o creștere a interferențelor radio atunci când motorul este pornit.
Aproximativ starea de sănătate a condensatorului poate fi verificată cu un megaohmmetru sau tester (pe o scară de 1-10 MΩ). Dacă nu există nicio întrerupere a condensatorului, atunci în momentul în care sondele dispozitivului sunt conectate la bornele condensatorului, săgeata ar trebui să devieze în direcția de scădere a rezistenței și apoi să se întoarcă treptat înapoi. Capacitatea condensatorului 2.2uF±20%.