Należy sprawdzić temperaturę termostatu, przy której zawór główny zaczyna się otwierać, oraz skok zaworu głównego. W tym celu termostat umieszcza się w zbiorniku z wodą lub płynem chłodzącym i mocuje do wspornika. Wspornik nogi wskaźnika opiera się od spodu o zawór główny.
Początkowa temperatura cieczy w zbiorniku powinna wynosić 73-75°C. Temperaturę cieczy zwiększa się stopniowo, o około 1°C na 1 minutę, stale mieszając, tak aby była jednakowa w całej objętości.
Temperaturę, przy której skok zaworu głównego wynosi 0,1 mm, przyjmuje się jako temperaturę, przy której zawór zaczyna się otwierać. Termostat należy wymienić, jeśli temperatura otwarcia zaworu głównego nie mieści się w zakresie 81°C lub skok zaworu jest mniejszy niż 6,0 mm.
Najprostszą kontrolę można przeprowadzić dotykowo, bezpośrednio w samochodzie. Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem dolny zbiornik chłodnicy powinien się nagrzać, gdy strzałka wskaźnika temperatury cieczy znajdzie się w odległości około 3-4 mm od strefy poboru skali, co odpowiada temperaturze 80-85°C.
Sprawdzanie termostatu (VAZ-2101)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew
Podziel się z przyjaciółmi:
Poprzednie artykuły
Kolejne artykuły
Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Sprawdzanie funkcjonalności termostatu VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Sprawdzanie termostatu VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Sprawdzanie działania termostatu VAZ-2109 (1984-1997)
➠ Sprawdzanie termostatu VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Olej silnikowy — sprawdzanie poziomu i wymiana VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Sprawdzanie funkcjonalności termostatu VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Sprawdzanie termostatu VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Sprawdzanie działania termostatu VAZ-2109 (1984-1997)
➠ Sprawdzanie termostatu VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Olej silnikowy — sprawdzanie poziomu i wymiana VAZ-2106 (1976-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Opis Pojazdu
- Urządzenie pojazdu
- Eksploatacja pojazdu
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Aplikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Elektryka silnika
- Sprzęt i urządzenia
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Sytem zapłonu
- Elektryka silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i zamki
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
