Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Półpierścienie urządzenia A.74108/R (rysunek 83) otaczają łożysko i montują półpierścienie osi pionowo, tak aby półpierścienie spoczywały na pierścieniu oporowym. Umieść półoś pod prasą i stopniowo zwiększaj siłę nacisku na wielowypustowy koniec półosi, aż pierścień blokujący zostanie usunięty. Pierścienia tego nie używa się ponownie, lecz zastępuje nowym. Sprawdź, czy powierzchnia przylegania półosi nie ma zarysowań lub uszkodzeń. W razie konieczności półoś wymienia się na nową.
Montaż
Zamontuj półoś 2 pionowo (rysunek 84), opierając jej kołnierz na pierścieniu 1 (A. 74107/R) adaptacje. Na półosi montuje się deflektor oleju łożyska półosi oraz płytę montażową 6 z uszczelką, uprzednio połączone ze sobą dwiema śrubami; montuje się także łożysko półosi 3. Włóż nowy pierścień blokujący 5 do specjalnego uchwytu 7 (A.74107/4R), pierścień należy umieścić w piekarniku i rozgrzać do temperatury około 300°C tak, aby w momencie dociskania go do półosi jego temperatura wynosiła 220–240°C.
[Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: www.VazBook.ru]
Pierścień blokujący dociska się do półosi za pomocą trzpienia 4 (A.74107/2R) na prasie o sile nacisku nie większej niż 6000 kgf tak, aby pierścień wewnętrzny łożyska został zaciśnięty pomiędzy pierścieniem blokującym a kołnierzem półosi.
Po dociśnięciu należy sprawdzić, czy pierścień nie przesunie się pod wpływem obciążenia osiowego wynoszącego 2000 kgf. W tym celu zespół półosi montuje się na urządzeniu A.95601/R (rysunek 85), a pierścień blokujący 4 zaciska się w specjalnym imadle. Umieść wskaźnik 1 z wartością podziału 0,01 mm na kołnierzu półosi 2. Po ustawieniu strzałki wskaźnika na zero, zastosuj określone obciążenie osiowe, tworząc moment dokręcający 8-8,5 kgf·m za pomocą klucza dynamometrycznego 3 na śrubie spoczywającej na końcu półosi i opierającej się na końcu półosi poprzez kulkę. W tym przypadku nie powinna powstać nawet najmniejsza szczelina pomiędzy pierścieniem blokującym a pierścieniem wewnętrznym łożyska 5.
Po zdjęciu obciążenia i odkręceniu śruby urządzenia strzałka wskaźnika powinna powrócić do pozycji zerowej. Świadczy to o tym, że nie nastąpiło przesunięcie pierścienia blokującego na półosi. W przeciwnym wypadku konieczna będzie wymiana półosi na nową.