Demontaż głównego reduktora przekładni (VAZ-2101)

Aby zdemontować skrzynię biegów, należy zamocować ją na stojaku i usunąć płytki blokujące 45 (patrz rysunek 79) nakrętki regulacyjne, pokrywę 43 łożysk mechanizmu różnicowego, nakrętki regulacyjne 47 i zewnętrzne pierścienie łożyskowe. Pokrywy łożysk i pierścienie zewnętrzne są oznaczane przed demontażem, aby podczas montażu można je było ponownie zamontować na ich pierwotnym miejscu. Z obudowy skrzyni biegów wyjmuje się mechanizm różnicowy 22 wraz z kołem zębatym napędzanym i wewnętrznymi pierścieniami łożyskowymi. Zdejmujemy koło napędowe i jego części, w tym celu:

• odwrócić obudowę przekładni do góry nogami i trzymając kołnierz 3 koła napędowego z ogranicznikiem 1 (rysunek 87), odkręcić nakrętkę mocującą kołnierz kluczem 2;
• zdejmij kołnierz i wyjmij koło napędowe z pierścieniami regulacyjnymi 31 (patrz rysunek 79), pierścień wewnętrzny łożyska tylnego i tuleję dystansową 30, a następnie zdejmij uszczelkę olejową 24, odrzutnik błota i pierścień wewnętrzny łożyska przedniego 29;
• wycisnąć zewnętrzne pierścienie przedniego i tylnego łożyska za pomocą trzpienia A.70198 (rysunek 88), zdjąć tuleję dystansową z koła zębatego i za pomocą uniwersalnego ściągacza A.40005/1/7 (5 - rysunek 89) i trzpienia 1 (A.45008) zdjąć pierścień wewnętrzny 2 tylnego łożyska i pierścień regulacyjny koła napędowego 4.

Podczas demontażu mechanizmu różnicowego:

• zdejmij pierścienie wewnętrzne (rysunek 90) łożysk mechanizmu różnicowego 4 za pomocą uniwersalnego ściągacza 2 (A.40005/1/6) i ogranicznik 1 (A.45028) o średnicy pasa ogranicznika 32 mm;
• odkręcić śruby mocujące koło zębate napędzane, wybić półoś satelitarną, obrócić koła zębate półosi i satelity tak, aby można było je wyjąć przez okna skrzyni różnicowej;
• zdejmij koła zębate półosi wraz z podkładkami podporowymi.

Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: VazBook.ru