Punkty spawania tylnego skrzydła
Kropki oznaczają spoiny kontaktowe.
Strzałki wskazują punkty spawania gazowego.
Zasady naprawy tylnego skrzydła są takie same jak w przypadku przedniego skrzydła.
1. Podczas wymiany błotnika należy zdemontować tylny zderzak, światło tylne i odblask.
2. Opróżnij bagażnik. Zdejmij gumową uszczelkę, listwę podłogową bagażnika, zbiornik paliwa (jeśli prawica się zmieni) i odłącz instalację elektryczną.
3. Wytnij cienkim, ostrym dłutem lub szlifierką wzdłuż skrzydełka stawu:
- z tylnym nadkolem wzdłuż zakrętu, cofając się od krawędzi skrzydła o 20 mm;
- z kołem zapasowym na podłodze (lub zbiornik paliwa) wzdłuż zagięcia, odsuwając się od krawędzi skrzydła o 12–15 mm;
- z tylną ścianką korpusu, odsuwając się od linii połączenia o 2 mm;
- z panelem poprzeczki tylnej szyby, 2 mm od krawędzi zagięcia skrzydła;
- tylną częścią ściany bocznej wzdłuż zagięcia, odsuwając się od krawędzi skrzydła o 15–20 mm.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: VAZbook)
4. Odetnij narożnik połączenia skrzydła z tylnym panelem górnej części wzdłuż linii poziomej, cofając się o 15 mm od krawędzi narożnika.
5. Wywierć otwory spawane w miejscu, w którym błotnik styka się z tylnym panelem dachu, a następnie zdejmij błotnik.
6. Usuń pozostałe paski skrzydła w miejscach łączenia z nadwoziem i wyczyść szlifierką miejsca przylegania elementów nadwozia oraz nowego skrzydła.
7. Dopasuj nowe skrzydło do miejsca lądowania i zabezpiecz je zaciskami szybkozłącznymi.
8. Przyspawać skrzydło metodą spawania gazowego do dolnej i tylnej części panelu bocznego, do panelu poprzeczki tylnej szyby, do panelu bocznego dachu, do kątownika łączenia tylnego panelu nadwozia, do podłogi koła zapasowego (lub zbiornik paliwa). Na rysunku miejsca spawania gazowego oznaczono strzałkami.
9. Sprawdź dopasowanie skrzydła do powierzchni styku i zespawaj je metodą spawania kontaktowego o skoku 40–50 mm.
10. Zamontuj i przyspawaj wzmocnienia skrzydeł, używając uszczelki pod spodem.