Spawy tylnego błotnika
Kropki oznaczają szwy zgrzewania oporowego.
Strzałki wskazują punkty spawania gazowego.
Zasady naprawy tylnego błotnika są takie same jak dla przedniego błotnika.
1. Podczas wymiany błotnika zdejmij tylny zderzak, tylne światło, odblaski.
2. Opróżnij bagażnik. Zdemontować gumową uszczelkę, tapicerkę podłogi bagażnika, zbiornik paliwa (jeśli zmieni się prawica) i odłączyć okablowanie.
3. Cięcie cienkim zaostrzonym dłutem lub cięcie szlifierką wzdłuż skrzydła łączącego:
- z nadkolem tylnym wzdłuż zakrętu, cofniętym od krawędzi błotnika o 20 mm;
- z podłogą koła zapasowego (lub zbiornik paliwa) wzdłuż zakrętu, cofając się od krawędzi skrzydła o 12–15 mm;
- z tylnym panelem nadwozia, cofniętym od linii połączenia o 2 mm;
- z poprzeczką tylnej szyby, 2 mm od krawędzi zagięcia błotnika;
- z tylną częścią ściany bocznej wzdłuż zakrętu, cofając się od krawędzi skrzydła o 15–20 mm.
4. Przytnij narożnik połączenia skrzydła z tylnym panelem górnej części wzdłuż linii poziomej, cofając się od krawędzi narożnika o 15 mm.
5. Wywierć punkty spawania oporowego na połączeniach błotnika z tylnym bocznym panelem dachu i odłącz błotnik.
6. Usuń pozostałe listwy skrzydła w stykach z nadwoziem i oczyść szlifierką gniazda elementów nadwozia oraz nowego skrzydła.
7. Dopasuj nowe skrzydło do miejsca lądowania i zabezpiecz szybkozłączami.
8. Zgrzewać błotnik metodą spawania gazowego do dolnej i tylnej części ściany bocznej, do poprzeczki tylnej szyby, bocznej części dachu, do kolanka przegubu tylnej klapy, do podłogi koła zapasowego (lub zbiornik paliwa). Na rysunku miejsca spawania gazowego zaznaczono strzałkami.
9. Sprawdź dopasowanie skrzydła do współpracujących powierzchni i zespawaj je stykowo z krokiem 40-50 mm.
10. Zamontować i przyspawać wzmocnienia skrzydła za pomocą przekładki.