Spawy przedniego błotnika
Kropki oznaczają szwy zgrzewania oporowego.
Strzałki wskazują punkty spawania gazowego.
Za drobne uszkodzenia (małe wgniecenia, rysy itp.), bez zdejmowania skrzydła wykonaj prostowanie i malowanie. Po wyprostowaniu koniecznie sprawdź stan wewnętrznej powłoki antykorozyjnej, w razie potrzeby przywróć ją.
W przypadku znacznych odkształceń skrzydła, pęknięć należy je wymienić.
1. Zdejmij zderzak, maskę, antenę, przednie drzwi; zdejmij kierunkowskaz boczny, reflektor i światło pozycyjne z błotnika.
2. Cięcie cienkim zaostrzonym dłutem lub cięcie szlifierką wzdłuż skrzydła łączącego:
- z panelem przednim 208 mm w dół od reflektora, cofając się o 2-3 mm od linii łączącej;
- z przednim słupkiem ściany bocznej ramy o długości 580 mm, odchodzącym o 5 mm od linii zgięcia pionowego wzmacniacza;
- z dolną częścią ściany bocznej nadwozia w pionie 120 mm iw poziomie 180 mm, odchodząc od krawędzi skrzydła o 25 mm.
3. Na poziomym wzmocnieniu skrzydła wywiercić punkty zgrzewania oporowego wzmacniacza z elementami przednimi w odległości 900 mm i odłączyć skrzydło od korpusu cienkim płaskim dłutem z zagiętym końcem.
4. Cienko zaostrzonym dłutem usuń pozostałe listwy skrzydła na stykach z nadwoziem i wyczyść szlifierką gniazda elementów karoserii i nowego skrzydła.
5. Usunąć brud i rdzę we wnęce zamkniętej błotnikiem i nałożyć podkład chromianowy GF-073.
6. Dopasuj nowe skrzydło do miejsca lądowania i zabezpiecz je szybkozamykaczami.
7. Zgrzewamy błotnik metodą spawania gazowego na końcach poziomego wzmocnienia błotnika, na stykach błotnika z obudową reflektora, przednią ścianką oraz dolnym poszyciem burty. Na rysunku miejsca spawania gazowego zaznaczono strzałkami. Do spawania gazowego użyj pręta mosiężnego L62, L63.
8. Sprawdź położenie skrzydeł i prześwity (patrz ryc. Główne sekcje ciała (widok z boku ciała)) i (patrz ryc. Główne sekcje ciała (widok z góry ciała)), z zamontowaną maską i drzwiami.
9. Skrzydło zgrzewamy metodą zgrzewania oporowego w odstępach co 40-50 mm. W przypadku braku zgrzewarki stykowej dozwolone jest spawanie elektryczne w środowisku dwutlenku węgla za pomocą półautomatycznego urządzenia z drutem Sv 08G1S lub Sv 08G2S o średnicy 0,8 mm. Dopuszcza się również spawanie gazowe rynny skrzydła z błotnikiem grodzi drutem sv08 o średnicy 1,6-2,0 mm, płyty grodziowej ze skrzydłem oraz wzmocnienia skrzydła z rozpórką przednią lutem mosiężnym L62 lub L63 z wiertłem technicznym. Średnica prętów mosiężnych wynosi 2–3 mm.