Sprawdzanie luzu osiowego łożysk piasty koła przedniego przy użyciu narzędzia 02.7834.9505
1 – wskaźnik; 2 – śruba; 3 – wspornik; 4 – piasta koła
1. Aby sprawdzić prześwit, podnieś przód samochodu, podeprzyj go na stojaku i zdejmij przednie koła. Zamontuj narzędzie 02.7834 pod śrubą mocującą koło. 9505. Umieść nóżkę wskaźnika na końcu osi zwrotnicy, tak aby strzałka znajdowała się w pozycji zerowej, a następnie przesuwając piastę wzdłuż osi zwrotnicy zmierz wielkość ruchu (szczelinę) za pomocą wskaźnika.
2. Jeżeli szczelina jest większa niż 0,15 mm, należy ją wyregulować.
3. Odkręć nakrętkę regulacyjną zwrotnicy.
4. Zamontuj nową nakrętkę lub używaną nakrętkę z innego pojazdu, dokręć ją momentem 19,6 N·m (2 kgf·m), obracając jednocześnie piastę w obu kierunkach dwa lub trzy razy, aby ustawić rolki łożyska w odpowiedniej pozycji.
5. Odkręcić nakrętkę regulacyjną i dokręcić ją momentem 6,8 N·m (0,7 kgf·m).
6. Zaznacz literę B na podkładce, a następnie poluzuj nakrętkę o 20–25° tak, aby krawędź A nie sięgała całkowicie litery B.
7. Zablokuj nakrętkę w tej pozycji, wciskając wycięcia na szyjce nakrętki w szczeliny na końcu osi zwrotnicy.
8. Po regulacji luz w łożyskach powinien mieścić się w granicach 0,02–0,08 mm. Podczas regulacji luzu należy wziąć pod uwagę, że kierunek gwintu na lewym sworzniu obrotowym jest prawy, a na prawym sworzniu obrotowym – lewy.