2. Ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturi, scoateți șuruburile și scoateți roțile.
3. După ce îndoiți înapoi petalele plăcilor de blocare, deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână; scoateți etrierul și lăsați-l deoparte fără a deconecta furtunul de alimentare cu lichid pentru a preveni intrarea aerului și a murdăriei în sistemul hidraulic de frână; suportul nu trebuie să atârne de conducte.
4. Scoateți capacul butucului roții din față folosind extractorul 67.7801.9514.
5. Deșurubați piulița de reglare, scoateți șaiba și folosiți extractorul A.40005/1/9B pentru a presă ansamblul butucului cu discul de frână, rulmenți și etanșare; scoateți butucul de la fuzeta de direcție.
6. După ce ați apăsat etanșarea butucului, îndepărtați inelul distanțier și inelul interior al rulmentului interior cu rolele ca un ansamblu.
7. Spălați interiorul butucului și al rulmenților.
8. Înainte de instalare, umpleți separatoarele de rulmenți cu unsoare LITOL-24. Umpleți spațiul dintre inelele exterioare ale rulmentului de-a lungul suprafeței interioare a butucului în mod uniform cu 40 g din aceeași unsoare Puneți 25 g de unsoare în capacul butucului înainte de a-l instala.
9. Instalați pista interioară a rulmentului interior cu role în ansamblu și inelul distanțier în butuc.
Textul este copiat de pe resursa online VAZbook.ru
10. Apăsați o garnitură nouă în butuc folosind instrumentul 67.7853.9525.
11. cu grijă, pentru a nu deteriora etanșarea, montați ansamblul butuc cu discul de frână pe articulația de direcție, apoi inelul interior al rulmentului exterior, șaiba și strângeți piulița noua sau folosită, dar pe o altă mașină.
12. Reglați jocul lagărului butucului așa cum este descris mai sus.