Zakładają nowy panel dachu na nadwozie i ustalają miejsca, w których zostaną przycięte słupki nadwozia. Płytę dachu odcina się cienkim, ostrym dłutem lub szlifierką, odsuwając się od zagięcia płyty o 6-8 mm (wzdłuż linii - rysunek 174). Panel należy przyciąć na stojakach, cofając się o 10-15 mm od oznaczeń. Panel dachu zostaje odłączony od elementów nadwozia, pozostałe paski panelu zostają usunięte, a obszary osiadania nadwozia i nowego panelu dachu zostają oczyszczone. Elementy nadwozia zostają wyprostowane w miejscach łączenia z panelem dachu, nowy panel zostaje dopasowany i zabezpieczony zaciskami.
Rysunek 174. Wymiana panelu dachowego i przedniego skrzydła (kropki oznaczają spoiny kontaktowe): 1 - miejsca wstępnego spawania gazowego: 2 - punkty mocowania przedniego skrzydła
Panel spawany jest metodą spawania gazowego, przy użyciu prętów mosiężnych L63 lub L62 w punktach 1. Sprawdzane jest dopasowanie panelu dachowego i spawane jest on metodą spawania punktowego w odstępach 45 mm wzdłuż krawędzi przedniej i tylnej oraz 30 mm wzdłuż boków. Połączenia między panelem a słupkami są lutowane twardym lutem, a spoina jest czyszczona.
W przypadku braku spawarki kontaktowej dopuszcza się spawanie elektryczne w atmosferze dwutlenku węgla drutem Sv.08G1S o średnicy 0,8 mm lub spawanie gazowe prętami mosiężnymi L63 lub L62 o średnicy 2-3 mm.