Uwaga! Odkręcaj i dokręcaj śruby kół wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu. Moment dokręcania śrub 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
Uwaga! Do czyszczenia hamulców nie wolno stosować benzyny, oleju napędowego ani żadnych innych rozpuszczalników mineralnych.
Uwaga! W przypadku montażu starych klocków nie dopuszcza się zamiany klocków przednich i tylnych między sobą, jak również między lewym i prawym kołem. Może to skutkować nierównomiernym hamowaniem.
Uwaga! Komplety klocków hamulcowych muszą być wymieniane po obu stronach pojazdu w tym samym czasie.
Uwaga! Jeżeli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku zbliża się do oznaczenia "MAX", należy wypompować część płynu ze zbiornika. W przeciwnym wypadku, podczas zakładania nowych klocków, płyn wyleje się przez krawędź.
Notatka. Przy wymianie klocków należy również sprawdzić bęben hamulcowy. Zmierz średnicę powierzchni roboczej bębna za pomocą suwmiarki. Maksymalna dopuszczalna średnica bębna wynosi 201,5 mm. Jeżeli średnica jest równa lub większa od maksymalnej dopuszczalnej średnicy, należy wymienić bęben. Jeżeli występują ślady, bęben można rozwiercić do średnicy 201 mm. Zaleca się wymianę bębnów po obu stronach jednocześnie.
1. Włącz pierwszy bieg i podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu. Zdejmij koło.
2. Umyć detergentem i osuszyć mechanizm hamulcowy.
3. Odkręć dwa sworznie prowadzące.
4. Zdejmij bęben hamulcowy. Jeżeli masz trudności z jego demontażem, wkręć dwie śruby M8 w gwintowane otwory bębna, a następnie równomiernie je dokręć i dociśnij bęben.
5. Zdejmij górną sprężynę napinającą za pomocą dziurkacza lub szczypiec.
6. Zdejmij dolną sprężynę naciągową za pomocą dziurkacza lub szczypiec.
7. Wyjmij sprężynę prowadnicy przedniego buta i...
8....zdejmij przednią stopkę.
Tekst został skopiowany z portalu internetowego VazBook.ru
9. Wyjmij listwę rozprężną.
10. Zdejmij sprężynę prowadnicy tylnego klocka.
11. Zdejmij tylną szczękę, odłączając dźwignię napędu od końca linki hamulca postojowego.
12. Wyjmij zawleczkę z tylnej stopy.
13. Zdejmij podkładkę oporową.
14. Naciśnij sworzeń i wyjmij dźwignię napędową z buta. Wyjmij sworzeń z bloku.
15. Sprawdź grubość i stan okładzin ciernych klocków hamulcowych.
16. Zamontuj nowe klocki w odwrotnej kolejności. Podczas montażu należy wsunąć górne końcówki klocków w rowki tłoka.
17. Przed zamontowaniem bębna należy docisnąć szczęki hamulcowe dwoma łyżkami do opon, a następnie zamontować bęben w kolejności odwrotnej do demontażu.
18. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Następnie naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłok w pozycji roboczej. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.