Sprawdzenie przegubów kulowych drążków kierowniczych (VAZ-2105)

Przede wszystkim należy sprawdzić ruch końcówek prętów wzdłuż osi sworzni. Aby to zrobić, należy przy pomocy dźwigni i podpórki przesunąć końcówkę równolegle do osi palca. Ruch osiowy końcówki względem palców powinien wynosić 1-1,5 mm. Ruch ten wskazuje, że wkładka sworznia nie jest zablokowana w gnieździe na końcu pręta i porusza się razem ze sworzniem, ściskając sprężynę. Wymień złącze z zablokowaną wkładką.

Obróć kierownicą w obu kierunkach i sprawdź dotykiem, czy nie ma luzu w przegubach kulowych drążków kierowniczych. Jeśli wyczuwasz luz w sworzniu kulowym, wymień końcówki lub zespół drążka kierowniczego. Sprawdź stan osłon sworzni kulowych drążków kierowniczych. Wymień nasadkę, jeśli są na niej pęknięcia, rozdarcia lub jeśli guma oddzieliła się od krawędzi, lub jeśli przy ściskaniu ręką wycieka smar.

[Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej: www.vazbook.ru]