1 – silnik elektryczny; 2 – skrzynia biegów
1. Odkręć nakrętkę mocującą korbę mechanizmu wycieraczek.
2. Zdejmij korbę z wałka skrzyni biegów, podważając ją śrubokrętem.
3. Odkręć trzy śruby mocujące skrzynię biegów do silnika elektrycznego.
4. Odkręć dwie śruby mocujące przewody silnika elektrycznego i odłącz przewody od bezpiecznika termobimetalowego. Wyjmij silnik z uchwytu.
5. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wałka skrzyni biegów.
6. Zdejmij podkładki regulacyjne z wału skrzyni biegów.
Oznacz podkładki regulacyjne w taki sposób, aby podczas montażu zostały zamontowane w tych samych miejscach i w tej samej ilości.
7. Odkręć trzy śruby montażowe...
Ostrzeżenie. Podczas demontażu nie należy luzować śruby regulacyjnej, gdyż może to spowodować zaburzenie luzu osiowego wału kotwicznego.
8....zdjąć pokrywę skrzyni biegów.
9. Zdejmij panel ze skrzyni biegów.
10. Zdejmij reduktor biegów.
11. Odkręć dwie śruby (drugi znajduje się za obudową skrzyni biegów)...
12....i odkręć dwie nakrętki.
13. Zdjąć obudowę przekładni z uchwytem szczotek z obudowy silnika elektrycznego.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: «VAZbook»)
14. Wyjmij kotwicę z obudowy silnika. Po rozmontowaniu silnika należy przedmuchać obudowę silnika sprężonym powietrzem, aby usunąć pył węglowy.
Pręty wycieraczek o konstrukcji nierozłącznej: 1 – korba; 2 - krótkie pociągnięcie; 3 – połączenie prętowe; 4 – rolka mechanizmu wycieraczek; 5 - długie pociągnięcie
15. Zdejmij pierścienie ustalające z obu wałków wycieraczek.
16. Zdejmij podkładki regulacyjne z obu wałków wycieraczek.
17. Wyjmij pręty z uchwytu wycieraczki i zdejmij podkładki regulacyjne z obu wałków.
18. Wyjmij pierścienie uszczelniające z rowków po obu stronach wspornika.