1 - silnik elektryczny; 2 - reduktor
1. Poluzuj nakrętkę korby wycieraczki.
2. Zdejmij korbę z wałka skrzyni biegów, podważając ją śrubokrętem.
3. Odkręć trzy śruby mocujące skrzynię biegów z silnikiem elektrycznym.
4. Odkręć dwie śruby mocujące przewody silnika i odłącz przewody od bimetalowego bezpiecznika termicznego. Wyjmij silnik ze wspornika.
5. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wałka skrzyni biegów.
6. Zdejmij podkładki regulacyjne z wału skrzyni biegów.
Zaznacz podkładki tak, aby były montowane w tych samych miejscach iw tej samej ilości podczas montażu.
7. Odkręć trzy śruby...
Ostrzeżenie. Podczas demontażu nie odkręcaj śruby regulacyjnej, w przeciwnym razie zostanie naruszony luz osiowy wału twornika.
8....zdejmij pokrywę skrzyni biegów.
9. Zdejmij panel ze skrzyni biegów.
10. Wymontuj reduktor biegów.
11. Usuń dwie śruby (drugi jest za obudową skrzyni biegów)...
12....i zdejmij dwie nakrętki koszyczkowe.
13. Zdjąć obudowę skrzyni biegów z uchwytem szczotki z obudowy silnika.
14. Zdejmij kotwę z obudowy silnika. Po demontażu przedmuchać obudowę silnika sprężonym powietrzem w celu usunięcia pyłu węglowego.
Ramiona wycieraczek stałe: 1 - korba; 2 - krótki ciąg; 3 - pręty zawiasów; 4 – rolka mechanizmu wycieraczki; 5 - długie pociągnięcie
15. Zdejmij pierścienie zabezpieczające z obu wałków wycieraczek.
16. Zdejmij podkładki regulacyjne z obu wałków wycieraczek.
17. Usuń przeciągi z ramienia wycieraczki i zdejmij podkładki regulacyjne z obu rolek.
18. Wyjmij O-ringi z rowków po obu stronach wspornika.