przed rozpoczęciem: zdjąć pasek alternatora (patrz podsekcja 3.8.).
1. Odkręć trzy śruby i zdejmij przednią osłonę napędu wałka rozrządu.
2. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. Aby to zrobić, obróć wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego, aby znak na kole pasowym wałka rozrządu znalazł się naprzeciwko znaku (anteny) na tylnej pokrywie napędu wałka rozrządu.
3. Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego, zabezpieczając wał korbowy przed obracaniem się za pomocą śrubokręta.
4. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
5. Poluzuj nakrętkę mocującą koła pasowego luźnego i obróć koło pasowe, aby poluzować napięcie paska.
6. Zdejmij zużyty pasek napędowy wałka rozrządu.
7. Załóż nowy pasek na koło zębate wału korbowego...
8.... następnie na kole pasowym wałka rozrządu, pociągając gałąź napędową paska, aby się nie zwisał. Upewnij się, że oznaczenia na kole pasowym i tylnej pokrywie pasują do siebie.
9. Załóż pasek na koło zębate pompy wodnej i rolkę napinającą.
10. Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić jego śrubę mocującą momentem 99-110 Nm (9,9-11,0 kgfm).
11. Napnij pas, obracając odpowiednio rolkę i dokręcając nakrętkę jej mocowania (patrz uwaga).
12. Odpowiednio napięty pas można obrócić dwoma palcami o 90° (siła 15–20 N). Obróć wałem korbowym o dwa obroty i ponownie sprawdź napięcie paska. W razie potrzeby powtórz regulację.
Notatka. Do naciągnięcia paska potrzebny jest specjalny klucz. Jeśli nie ma klucza, włóż dwa metalowe pręty o odpowiedniej średnicy w otwory rolki. Zamocuj śrubokręt między prętami i obróć rolkę, pociągając w ten sposób pasek. Następnie dokręć nakrętkę.
13. Zamontować osłonę napędu przedniego wałka rozrządu. Następnie zamontuj pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie (patrz podsekcja 3.8.).