Zamontowano popychacz zaworu z podkładką regulacyjną.
Położenie krzywek pierwszego cylindra podczas montażu wałka rozrządu na wspornikach głowicy cylindra.
Uwaga! Przed zamontowaniem wałka rozrządu należy podłożyć drewniane klocki pod głowicę cylindra, aby uniknąć uszkodzenia zaworów.
Uwaga! Uszczelki kolektora dolotowego i kolektora wydechowego dostarczane jako części zamienne są wykonane z materiału o różnej grubości, dlatego przy montażu nowych uszczelek należy sprawdzić, czy mają one taką samą grubość.
Uwaga! Nie dokręcaj świec zapłonowych zbyt mocno, ponieważ może to spowodować pęknięcie izolatora świecy zapłonowej. Moment dokręcania świec zapłonowych: 31-39 Nm (3,1-3,9 kgf·m).
1. Zamontuj podkładkę (płytkę) podtrzymującą sprężynę zaworową.
2. Wciśnij uszczelkę trzonka zaworu na prowadnicę zaworu za pomocą trzpienia (trzpień nie jest widoczny na zdjęciu).
3. Nasmaruj trzonek zaworu olejem silnikowym i włóż go w tuleję prowadzącą odpowiedniego cylindra (według oznaczeń wykonanych podczas demontażu).
 |
 |
4. Umieść odpowiednią zatyczkę pod zaworem.
5. Odwróć głowicę cylindra i włóż wewnętrzną i zewnętrzną sprężynę zaworową.
6. Zamontuj płytkę sprężyny zaworowej na sprężynach.
7. Zamontuj kompresor sprężyn zaworowych.
8. Aby ułatwić montaż, przyklej cracker do cienkiego śrubokręta nasmarowanego smarem. Ściśnij sprężyny zaworowe za pomocą narzędzia, aby uwolnić rowki ślizgowe na trzonku zaworu. Włóż krakersy w rowki.
9. Włóż drugi petard w ten sam sposób i stopniowo zmniejszając nacisk na rączkę urządzenia, zwolnij sprężyny zaworowe tak, aby petardy dostały się do otworu w płytce sprężyny zaworowej. Usuń urządzenie. Pozostałe zawory należy zamontować w ten sam sposób.
10. Uderz młotkiem w końce każdego wentyla przez metalowy pręt, aby osadzić krakersy na miejscu.
11. Włóż podkładki regulacyjne do popychaczy zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Podkładki wkłada się do pręta popychającego stroną, na której jest wygrawerowana wartość grubości podkładki.
12. Nasmaruj olejem silnikowym i zamontuj popychacze w odpowiednich cylindrach (według oznaczeń wykonanych podczas demontażu).
13. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu w głowicy cylindra oraz podkładki regulacyjne popychaczy olejem silnikowym (zobacz notatkę).
Notatka. Przed zamontowaniem wałka rozrządu nasmaruj wszystkie łożyska olejem silnikowym.
14. Umieść wałek rozrządu na wspornikach tak, aby obie krzywki pierwszego cylindra były skierowane do góry. W tym przypadku krzywka napędu pompy paliwa musi znajdować się po stronie kołków mocujących rozdzielacz zapłonu.
15. Nasmaruj czopy wałka rozrządu i krzywki olejem silnikowym.
16. Nanieść cienką warstwę środka uszczelniającego na powierzchnię głowicy stykającą się z obudowami łożysk w obszarze zewnętrznych podpór wałka rozrządu.
17. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu w obudowach łożysk olejem silnikowym.
18. Zamontuj obudowy łożysk na głowicy cylindra i dokręć nakrętki mocujące w podanej kolejności momentem obrotowym 18,7–23,0 N·m (1,87–2,30 kgf·m).
1 – zewnętrzna strona uszczelki
2 – robocza krawędź uszczelki
3 – czop wałka rozrządu
19. Nasmaruj gniazdo uszczelki w głowicy cylindra i na wałku rozrządu olejem silnikowym.
20. Montaż uszczelniacza wałka rozrządu odbywa się za pomocą specjalnego trzpienia. W przypadku braku trzpienia, należy umieścić uszczelkę na wałku rozrządu, aż dotknie ona gniazda na wałku. Następnie przy użyciu spiczastego patyczka z miękkiego drewna ostrożnie wciśnij krawędź roboczą uszczelki na czop wału.
21. Ostrożnie wciśnij uszczelkę, aż do oporu.
22. Zamontuj rolkę napinającą na szpilce i przykręć nakrętkę mocującą, nie dokręcając jej.
23. Ponownie zamontuj czujnik temperatury płynu chłodzącego.
24. Zamontuj uszczelki kolektora dolotowego i kolektora wydechowego (zobacz ostrzeżenie).
25. Zamontuj rurę dolotową na kołkach.
26. Zamontuj kolektor wydechowy na kołkach.
27. Dokręć dziewięć nakrętek mocujących rurę dolotową i kolektor wydechowy momentem obrotowym 21–26 N·m (2,1–2,6 kgf·m).
28. Zamontuj rurę dolotu ciepłego powietrza i ucho na kołkach.
29. Dokręć nakrętkę mocującą rurę i oczko.
30. Dokręć dwie pozostałe nakrętki mocujące rurę.
31. Wkręć czujnik kontrolki ciśnienia oleju.
32. Zamontuj osłonę cieplną gaźnika na szpilkach i dokręć dwie nakrętki, które ją mocują.
33. Dokręć nakrętkę mocującą osłonę do złączki.
34. Dokręć świece zapłonowe.
35. Zamontuj uszczelki gaźnika.
36. Zamontuj gaźnik na szpilkach i dokręć cztery nakrętki mocujące go momentem obrotowym 13-16 N·m (1,3-1,6 kgf·m).
37. Dokręć śrubę mocującą grzałkę gaźnika.