Popychacz zaworów z zamontowaną podkładką.
Położenie krzywek pierwszego cylindra podczas montażu wałka rozrządu na wspornikach głowicy.
Uwaga! Przed zamontowaniem wałka rozrządu umieść drewniane podkładki pod głowicą bloku, aby uniknąć uszkodzenia zaworów.
Uwaga! Uszczelki rury ssącej i kolektora wydechowego są dostępne jako części zamienne i są wykonane z materiału o różnej grubości, dlatego przy montażu nowych uszczelek należy zwrócić uwagę, aby były one tej samej grubości.
Uwaga! Nie dokręcaj zbyt mocno świec zapłonowych, ponieważ w izolatorze świecy zapłonowej mogą powstać pęknięcia. Moment dokręcania świec 31-39 Nm (3,1-3,9 kgfm).
1. Załóż podkładkę podtrzymującą (płyta) sprężyny zaworowe.
2. Wcisnąć uszczelnienie trzonka zaworu na prowadnicę zaworu za pomocą trzpienia (ramka niewidoczna na zdjęciu).
3. Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym i włóż go do odpowiedniej prowadnicy cylindra (zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu).
4. Umieść odpowiedni ogranicznik pod zaworem.
5. Odwróć głowicę bloku i włóż wewnętrzne i zewnętrzne sprężyny zaworowe.
6. Zamontować płytkę sprężyny zaworu na sprężynach.
7. Zamontować docisk sprężyny zaworu.
8. Aby ułatwić instalację, przyklej krakersa smarem do cienkiego śrubokręta. Ściśnij sprężyny zaworów za pomocą narzędzia, aby zwolnić rowki w trzpieniu zaworu. Włóż krakersa w rowki.
9. W ten sam sposób włóż drugi krakers i stopniowo zmniejszając nacisk na rękojeść narzędzia, rozpręż sprężyny zaworowe tak, aby krakersy weszły w otwór w płytce sprężyny zaworowej. Usuń osprzęt. Zainstaluj pozostałe zawory w ten sam sposób.
10. Uderz młotkiem w metalowy pręt na końcach prętów każdego z zaworów, aby krakersy wpadły na swoje miejsce.
11. Włożyć podkładki w popychacze zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Podkładki wkłada się do popychacza stroną z wygrawerowaną wartością grubości podkładki.
12. Nasmaruj olejem silnikowym i zamontuj popychacze w odpowiednich cylindrach (zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu).
13. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu w głowicy bloku i podkładki regulacyjne popychaczy olejem silnikowym (patrz uwaga).
Notatka. Przed zamontowaniem wałka rozrządu nasmaruj wszystkie łożyska olejem silnikowym.
14. Zamontować wałek rozrządu na wspornikach tak, aby obie krzywki pierwszego cylindra były skierowane do góry. W takim przypadku krzywka napędu pompy paliwa musi znajdować się z boku kołków mocujących rozdzielacz zapłonu.
15. Nasmaruj czopy wałków rozrządu i krzywki olejem silnikowym.
16. Nałożyć cienką warstwę uszczelniacza na powierzchnię głowicy współpracującą z obudowami łożysk w obszarze skrajnych łożysk wałka rozrządu.
17. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu w obudowach łożysk olejem silnikowym.
18. Zamontować obudowy łożysk na głowicy bloku i dokręcić nakrętki ich mocowania w określonej kolejności momentem obrotowym 18,7-23,0 Nm (1,87-2,30 kgfm).
1 - zewnętrzna strona dławnicy
2 - krawędź robocza dławnicy
3 – szyjka wałka rozrządu
19. Nasmaruj gniazdo uszczelki w głowicy bloku i na wałku rozrządu olejem silnikowym.
20. Uszczelka olejowa wałka rozrządu jest montowana za pomocą specjalnego trzpienia. W przypadku braku trzpienia założyć uszczelkę olejową na wałku rozrządu do gniazda na wale. Następnie za pomocą szpiczastego patyczka z miękkiego drewna ostrożnie wsunąć wargę uszczelnienia na czop wału.
21. Ostrożnie wciśnij uszczelkę, aż się zatrzyma.
22. Zamontować rolkę napinającą na kołku i przykręcić nakrętkę mocującą bez jej dokręcania.
23. Wkręcić czujnik temperatury płynu chłodzącego.
24. Zamontować uszczelki rury wlotowej i kolektora wydechowego (patrz ostrzeżenie).
25. Zamontować rurę wlotową na kołkach.
26. Zamontować kolektor wydechowy na śrubach dwustronnych.
27. Dokręcić dziewięć nakrętek mocujących przewód wlotowy i kolektor wydechowy momentem 21-26 Nm (2,1-2,6 kgfm).
28. Zamontować rurę wlotu ciepłego powietrza i ucho na kołkach.
29. Dokręć nakrętkę mocującą rurę i ucho.
30. Dokręcić dwie pozostałe nakrętki mocujące.
31. Owiń wskaźnik lampki kontrolnej awaryjnego ciśnienia oleju.
32. Zamontuj osłonę termiczną gaźnika na śrubach dwustronnych i dokręć dwie nakrętki mocujące.
33. Dokręć nakrętkę mocującą osłonę do złączki.
34. Zamknij świece zapłonowe.
35. Zamontować uszczelki gaźnika.
36. Zamontować gaźnik na kołkach i dokręcić cztery nakrętki mocujące momentem obrotowym 13-16 Nm (1,3-1,6 kgfm).
37. Dokręć śrubę mocującą złączkę grzewczą gaźnika.