Przed przystąpieniem do regulacji należy sprawdzić stan membrany spustowej poprzez odkręcenie czterech śrub i zdjęcie pokrywy. Wymień uszkodzoną membranę.
Luzy początkowe, mm: | |
| gaźnik 21081–1107010: przepustnica powietrza pierwsza komora przepustnicy | 2,7 1 |
| gaźnik 21083–1107010: przepustnica powietrza pierwsza komora przepustnicy | 2,5±0,2 1,1±0,05 |
Notatka. Luzy początkowe można zmierzyć wiertłem o odpowiedniej średnicy.
1. Obrócić dźwignię napędu przepustnicy powietrza przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu. W takim przypadku przepustnica powietrza powinna być całkowicie zamknięta.
2. Wciśnij pręt spustowy do końca. Przepustnica powietrza powinna otworzyć się o (3,0±0,2) mm (szczelina powietrzna startowa do gaźnika 2108-1107010).
3. Jeżeli luz początkowy przepustnicy powietrza różni się od podanej wartości, należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą i...
4....wyreguluj za pomocą śruby. Po odkręceniu śruby szczelina się zwiększa, a po wkręceniu – zmniejsza.
5. Zamknij całkowicie przepustnicę powietrza. W tym przypadku przepustnica pierwszej komory powinna być lekko uchylona o 0,85 mm (luz początkowy przepustnicy pierwszej komory gaźnika 2108-1107010).
(Zobacz oryginał w zasobie internetowym: VazBook.ru)
6. Jeżeli luz początkowy przepustnicy pierwszej komory różni się od podanego, należy go wyregulować za pomocą śruby regulacyjnej otwarcia przepustnicy pierwszej komory. Po wykręceniu śruby szczelina początkowa się zmniejsza, a po jej wkręceniu — zwiększa.