Spis treści: Demontaż i inspekcja ↓ Instalacja ↓
Notatka. Prace związane z wymontowaniem, sprawdzeniem i wymianą czujnika DPRV przedstawiono na przykładzie samochodu VAZ 2110 z silnikiem wtryskowym VAZ 21124 (1.6i). Wymontowanie i sprawdzenie czujnika wałka rozrządu w samochodzie z silnikiem VAZ 2112 (1.5i) wykonuje się w podobny sposób.
Ostrzeżenie. Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się ze środkami ostrożności dotyczącymi naprawy układu sterowania silnikiem (patrz "Środki ostrożności podczas naprawy układu sterowania silnikiem").
Do wykonania naprawy polegającej na wymianie czujnika potrzebne będą: multimetr (w trybie woltomierza).
Demontaż i inspekcja
1. Przygotowujemy samochód do wykonania prac remontowych (patrz p. 1 i 2 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij dekoracyjną osłonę silnika (patrz "Trymer silnika – wymontowanie i zamontowanie").
(Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej: VAZBOOK.ru)
3. Po zwolnieniu zabezpieczenia odłączamy złącze przewodu od czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
Notatka. Dla jasności, zdjęcia zostały wykonane od strony chłodnicy układu chłodzenia silnika.
4. Podłącz "ujemną" sondę woltomierza do "masy" (do karoserii).
5. Włącz zapłon i za pomocą woltomierza zmierz napięcie zasilania na zacisku A złączy wiązki przewodów (oznaczenia zacisków znajdują się na złączu).
Notatka. Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub ECU jest uszkodzone.
6. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące czujnik położenia wałka rozrządu (CPS).
7. Wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu z otworu w tylnej osłonie paska rozrządu.
Zalecenie. Aby sprawdzić, czy czujnik położenia wałka rozrządu (CPS) jest uszkodzony, należy wymienić go na sprawdzony i sprawny.
Instalacja
Wszystkie zdemontowane części montujemy w samochodzie w kolejności odwrotnej do ich demontażu.