Notatka. Prace związane z usuwaniem, sprawdzaniem i wymianą czujnika DPRV pokazano na samochodzie VAZ 2110 z silnikiem wtryskowym VAZ 21124 (1,6i). Demontaż i sprawdzenie czujnika wałka rozrządu w samochodzie z silnikiem VAZ 2112 (1,5i) wykonane podobnie.
Ostrzeżenie. Przeczytaj Środki ostrożności dotyczące naprawy układu sterowania silnikiem przed przystąpieniem do naprawy (cm. "Środki ostrożności podczas naprawy systemu zarządzania silnikiem").
Do wykonania prac naprawczych w celu wymiany czujnika potrzebne będą: multimetr (w trybie woltomierza).
Demontaż i kontrola
1. Przygotowujemy samochód do prac naprawczych (patrz punkty 1 i 2 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij tapicerkę silnika (cm. "Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż").
3. Po zwolnieniu zatrzasku odłącz złącze przewodu od czujnika położenia wałka rozrządu (KRLD).
Notatka. Dla jasności zdjęcia zostały wykonane od strony chłodnicy układu chłodzenia silnika.
4. Połącz «negatywny» sonda woltomierza do «masa» (do karoserii).
5. Włączając zapłon, za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie zasilania na zacisku A złączy wiązki przewodów (oznaczenia pinów są wykonane na złączu).
Notatka. Napięcie na wyjściu musi wynosić co najmniej 12 V. Jeśli napięcie nie jest podawane na złącze lub jest mniejsze niż 12 V, oznacza to rozładowanie akumulatora, uszkodzenie obwodu zasilania lub uszkodzenie komputera.
6. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące czujnik położenia wałka rozrządu (KRLD).
7. Usuwamy czujnik położenia wałka rozrządu z otworu w tylnej pokrywie paska rozrządu.
Rekomendacje. Sprawdź, czy czujnik położenia wałka rozrządu nie jest uszkodzony (KRLD) Możesz go wymienić na znany dobry.
Instalacja
Instalujemy w samochodzie wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.