Wyjmij odbiornik (patrz Wyjmowanie odbiornika silnika wtryskowego).
Odłącz złącze elektryczne rampy.
Odłączyć rurę spustową od regulatora ciśnienia paliwa (patrz Wyjmowanie regulatora ciśnienia paliwa).
Za pomocą klucza 17 mm, stopniowo zmniejszając ciśnienie, odkręć nakrętkę przewodu doprowadzającego paliwo, przytrzymując złączkę przewodu kluczem o tym samym rozmiarze.
Po odłączeniu rurki i końcówki węża sprawdzamy stan uszczelki gumowej – nie powinna być uszkodzona.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «VAZBOOK»)
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą zacisk przewodu paliwowego...
...i zdejmij wspornik.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą obejmę przewodu paliwowego do listwy.
Wyjmujemy rurkę z rampy.
Połączenie uszczelnione jest pierścieniem gumowym (rampa została usunięta dla przejrzystości).
Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć dwie śruby mocujące rampę do rury dolotowej.
Przeciągając rampę wzdłuż osi wtryskiwaczy, wyjmujemy wszystkie cztery wtryskiwacze z ich gniazd...
...i zdejmij rampę z wtryskiwaczami, regulatorem ciśnienia paliwa i wiązką przewodów.
Montaż rampy wykonujemy w odwrotnej kolejności. Uszkodzone pierścienie uszczelniające gumowe wymieniamy, a podczas montażu smarujemy je olejem silnikowym. Moment dokręcania śrub mocujących listwę paliwową wynosi 9–13 N·m, a nakrętek przewodu paliwowego – 20–34 N·m.