Termostat: 1 – rura wlotowa (z kaloryfera); 2 – wkładka gumowa; 3 – stały wypełniacz wrażliwy na ciepło; 4 – sprężyna zaworu obejściowego; 5 – rura wlotowa (z silnika); 6 – zawór obejściowy; 7 – rura wylotowa (do pompy); 8 – sprężyna zaworu głównego; 9 – zawór główny; 10 – rura odgałęziona (ze zbiornika wyrównawczego); 11 – tłok.
Konieczność wymiany termostatu (patrz rys.) pojawia się w przypadku niestabilnej temperatury pracy silnika (przegrzanie silnika lub niewystarczające ogrzewanie).
Aby sprawdzić działanie termostatu w samochodzie, należy uruchomić silnik i położyć rękę na dolnym wężu chłodnicy – powinien być zimny. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 80–85°C, wąż powinien zacząć się nagrzewać. Jeżeli tak się nie stanie, należy wymontować termostat i sprawdzić jego działanie.
Ostrzeżenie! Termostat można wymontować dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika.
Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej: VAZbook
Przydatna rada. Aby ułatwić użytkowanie, wyjmij baterię.
Będziesz potrzebować śrubokręta.
1. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
2. Podstaw pojemnik pod otwór spustowy, odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
3. Odkręć zaciski i odłącz przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy od obudowy termostatu.
4. Poluzuj zaciski, odłącz rurę wlotową pompy wodnej i węże rury wlotowej od termostatu, a następnie wyjmij termostat.
5. Umieść termostat w wodzie o temperaturze 78–80°C. Podgrzewaj wodę, cały czas mieszając, do temperatury (87±2)°C.
6. Przy temperaturze (87±2)°C zawór termostatu głównego powinien zacząć się otwierać. Jeżeli to nie pomoże, należy wymienić termostat.
7. Zamontuj termostat w odwrotnej kolejności niż podczas jego demontażu.
8. Napełnij układ chłodzenia płynem i sprawdź, czy nie ma w nim wycieków.