Rysunek 2-87. Śruby regulacji biegu jałowego dla gaźników 2106-1107010: 1 - śruba regulacji otwarcia przepustnicy; 2 - śruba regulacji składu mieszanki
Rysunek 2-88. Śruby regulacji biegu jałowego gaźnika 2107-1107010-10 i 2107-1107010-20: 1 - śruba ilości mieszanki; 2 - śruba składu mieszanki (jakości)
Aby zapobiec naruszeniu przez właściciela samochodu ustawień fabrycznych, gaźnik 2107-1107G10-10 i 2107-1107010-20 na śrubach 1 i 2 (gaźnik 2106-1107010 tylko na śrubie 2) wciskane są plastikowe tuleje ograniczające, dzięki czemu śruby można przekręcić tylko o pół obrotu. Jeżeli nie możesz wyregulować zawartości CO w spalinach za pomocą tulei, to odkręć śruby, złam łby tulei, odkręć śruby, wyjmij z nich tuleje i wkręć śruby z powrotem do gaźnika
Notatka. Tuleja jest montowana w kolorze niebieskim w fabryce, a w stacjach serwisowych w kolorze czerwonym.
Regulację biegu jałowego przeprowadza się przy rozgrzanym silniku (temperatura płynu chłodzącego 90-95°C lub oleju 75-90°C), przy wyregulowanych luzach w mechanizmie rozrządu zaworowego i prawidłowo ustawionym kącie zapłonu.
W przypadku gaźników 2106-1107010 regulacje należy wykonywać w następującej kolejności:
- za pomocą śruby 1 (rysunek 2-87) ustaw prędkość obrotową wału korbowego na obrotomierzu stacjonarnym w zakresie 720-800 min⁻¹;
- za pomocą śruby 2 uzyskaj stężenie CO* w spalinach w granicach 1,5–2,5% przy danym położeniu przepustnicy;
- za pomocą śruby 1 przywróć prędkość obrotową wału korbowego do 720-800 min⁻¹;
- w razie potrzeby użyj śruby nr 2, aby przywrócić stężenie CO do 1,5-2,5%;
- nałóż plastikową tuleję ograniczającą na śrubę 1, jak pokazano na rysunek 2-89,t.
W przypadku gaźników 2107-1107010-10 i 2107-1107010-20 regulacje należy przeprowadzać w następującej kolejności:
- za pomocą śruby 1 (rysunek 2-88) ustaw prędkość obrotową wału korbowego na obrotomierzu stacjonarnym w zakresie 850-900 min⁻¹;
- za pomocą śruby 2 uzyskaj stężenie CO* w spalinach w zakresie 0,5–1,2%, przy śrubie 1 w tej pozycji;
- za pomocą śruby 1 przywróć prędkość obrotową wału korbowego do 850-900 min⁻¹;
- w razie potrzeby użyj śruby nr 2, aby przywrócić stężenie CO do 0,5-1,2%;
- nałóż plastikowe tuleje oporowe na śruby, dopasowując wypusty tulei do zaczepów montażowych, jak pokazano na rysunek 2-89.
*Zredukowano do 20°C i 1013 hPa (760 mm. poł. Sztuka.)
Rysunek 2-89. Montaż tulei ograniczających na śrubach regulacji biegu jałowego: a - na śrubie ilości mieszanki; w - na śrubie jakości mieszanki
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej: VazBook.ru]