Niepełne rozłączenie sprzęgła (sprzęgło "prowadzi")
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zwiększone luzy w mechanizmie wysprzęglania. | 1. Wyreguluj napęd wysprzęglający. |
| 2. Zniekształcenie dysku napędowego (bicie końcowe większe niż 0,5 mm). | 2. Wyprostuj dysk lub wymień go na nowy. |
| 3. Nierówności na powierzchniach okładzin ciernych tarczy napędzanej. | 3. Wymień okładziny lub zespół tarczy napędowej. |
| 4. Zatarte nity lub uszkodzone okładziny cierne tarczy napędzanej. | 4. Wymień okładziny, sprawdź bicie końcowe tarczy. |
| 5. Zatarcie piasty tarczy napędzanej na wielowypustach wału pierwotnego. | 5. Oczyścić rowki i posmarować je smarem LSC-15 lub Fiol-1, Fiol-2. Jeżeli wielowypusty są pogniecione lub zużyte do tego stopnia, że blokują się, należy wymienić wałek wejściowy lub tarczę napędzaną. |
| 6. Zerwanie płyt łączących kołnierz oporowy z obudową sprzęgła; | 6. Wymień obudowę sprzęgła z zespołem płytki dociskowej. |
| 7. Powietrze w układzie hydraulicznym sprzęgła. | 7. Odpowietrz układ. |
| 8. Wyciek płynu z układu napędu hydraulicznego poprzez połączenia lub uszkodzone rurociągi. | 8. Dokręć połączenia, wymień uszkodzone części, odpowietrz układ napędu hydraulicznego. |
| 9. Wyciek płynu z cylindra głównego lub cylindra zwalniającego sprzęgło. | 9. Wymień pierścienie uszczelniające, odpowietrz układ. |
| 10. Otwór w korku zbiornika został zatkany, co spowodowało wytworzenie się podciśnienia i zasysanie powietrza do cylindra przez uszczelki. | 10. Wyczyść otwory w pokrywie zbiornika i odpowietrz układ. |
| 11. Utrata szczelności spowodowana zanieczyszczeniem lub zużyciem przedniego pierścienia uszczelniającego cylindra głównego. | 11. Oczyść pierścień uszczelniający i wymień go, jeśli jest zużyty. |
| 12. Przekrzywienie lub odkształcenie płyty dociskowej. | 12. Wymień obudowę sprzęgła z zespołem płytki dociskowej. |
Niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło "ślizga się")
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Nie ma przerw w mechanizmie wysprzęglania. | 1. Wyreguluj napęd wysprzęglający. |
| 2. Zwiększone zużycie lub spalanie okładzin ciernych tarczy napędzanej. | 2. Wymień okładziny cierne lub zespół tarczy napędzanej. |
| 3. Smarowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej | 3. Dokładnie umyć powierzchnie benzyną lakową, usunąć przyczyny zaolejenia tarcz. |
| 4. Otwór kompensacyjny cylindra głównego jest zatkany. | 4. Przepłucz cylinder i wyczyść otwór kompensacyjny. |
| 5. Uszkodzenie lub zacięcie się napędu wysprzęglającego. | 5. Wyeliminuj problemy powodujące zacięcia. |
Szarpnięcia przy włączaniu sprzęgła
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Piasta tarczy napędzanej jest zakleszczona na wielowypustach wału głównego. | 1. Oczyścić rowki i pokryć je smarem LSC-15 lub Fiol-1, Fiol-2. Jeśli wielowypusty są zużyte do tego stopnia, że powodują zacinanie się, należy wymienić wałek wejściowy lub tarczę napędzaną. |
| 2. Smarowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej. | 2. Dokładnie umyj zatłuszczone powierzchnie benzyną lakową i usuń przyczynę zatłuszczenia TARCZ. - |
| 3. Zatarcie mechanizmu zwalniającego sprzęgło. | 3. Wymień zdeformowane części, usuń przyczyny zacięć. |
| 4. Zwiększone zużycie okładzin ciernych tarczy napędzanej. | 4. Wymień klocki na nowe, sprawdź, czy powierzchnie tarcz nie są uszkodzone. |
| 5. Luzowanie nitów okładzin ciernych tarczy napędzanej. | 5. Wymień uszkodzone nity i, jeśli to konieczne, podkładki. |
| 6. Uszkodzenie powierzchni lub odkształcenie płyty dociskowej. | 6. Wymień obudowę sprzęgła z zespołem płytki dociskowej. |
Zwiększony hałas podczas rozłączania sprzęgła
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zużyty, uszkodzony lub wyciekający smar z łożyska sprzęgła. | 1. Wymień łożysko. |
| 2. Zużycie przedniego łożyska wału wejściowego skrzyni biegów. | 2. Wymień łożysko. |
Zwiększony hałas podczas załączania sprzęgła
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Pęknięcie lub zmniejszenie elastyczności sprężyn amortyzatora. | 1. Wymień zespół dysku napędzanego. |
| 2. Pęknięcie, utrata elastyczności lub oderwanie się sprężyny zwalniającej widełek. | 2. Wymień sprężynę na nową lub zabezpiecz ją. |
| 3. Pęknięcie płytek łączących płytę dociskową z obudową. | 3. Wymień obudowę sprzęgła z zespołem płytki dociskowej. |