Rysunek. 173. Kaptur: 1 — ogranicznik maski; 2 - śruby mocujące maskę; 3 — bufor; 4 — kaptur; 5 - zawias maski; 6 — uchwyt blokady maski; 7 — drążek napędowy; w — uchwyt podtrzymujący maskę; 9 — zamek maski.
Maska 4, zawieszona na zawiasach 5 wzdłuż tylnej krawędzi, w pozycji zamkniętej spoczywa na regulowanych odbojnikach gumowych. Regulacja położenia maski w otworze nadwozia odbywa się za pomocą powiększonych otworów w masce pod śruby 2 służące do mocowania do zawiasów 5, powiększonych otworów w korpusie zamka maski 9 oraz poprzez zmianę położenia zderzaków 3 na wysokość. Aby zapewnić dopasowanie przednich powierzchni maski i błotników, dopuszczalne jest wygięcie zawiasów 5.
Zamek maski (rysunek 174) mocowany jest dwiema nakrętkami do przyspawanych śrub na przedniej poprzeczce. Góra w środkowej części ciała 6 (patrz 174) posiada specjalne wycięcie służące do zamocowania sworznia ustalającego przyspawanego do maski, zapobiegając jego przemieszczaniu się na boki. Na korpusie, na osiach, zamocowany jest wirnik 5 zamka i dźwignia 2, które są ściągane do siebie jedną sprężyną. Uchwyt blokady napędu zamontowany jest na wsporniku pod deską rozdzielczą. Aby zapobiec przypadkowemu otwarciu maski, na obudowie zamka 6 zamontowano hak blokujący maskę 3, który z przodu posiada uchwyt. Hak przytrzymuje maskę, gdy zamek jest otwarty. Przy otwieraniu maski należy nacisnąć uchwyt, co spowoduje przesunięcie haka na bok i odblokowanie maski.
Rysunek. 174. Zamek maski (widok od środka): 1 - dźwignia i sprężyna wirnika; 2 - dźwignia blokady; 3 - hak blokady maski; 4 — blokada maski; 5 — blokada wirnika; 6 — korpus zamka; 7 - smycz trakcyjna; 8 — powłoka oporowa; 9 — zablokuj drążek napędowy.
[Informacje zostały skopiowane z portalu VAZBOOK.ru]
Regulacja zamka maski odbywa się poprzez przesunięcie zamka przy użyciu powiększonych owalnych otworów w korpusie zamka.