Figura. 173. Capota: 1 — opritor capota; 2 - șuruburi de fixare a capotei; 3 — tampon; 4 — glugă; 5 - balama capota; 6 — mânerul de antrenare a blocării capotei; 7 — tija de antrenare; în — suport de suport pentru capotă; 9 — blocare capota.
Capota 4, atârnată de balamalele 5 de-a lungul marginii posterioare, în poziție închisă se sprijină pe tampoane reglabile din cauciuc. Reglarea poziţiei capotei în deschiderea caroseriei se realizează prin intermediul orificiilor lărgite în capotă pentru şuruburile 2 de fixare pe balamalele 5, orificiilor mărite în corpul încuietorului capotei 9 şi prin schimbarea poziţiei tampoanelor 3 în înălţime. Pentru a se asigura că suprafețele frontale ale capotei și aripile se potrivesc, este permisă îndoirea balamalelor 5.
Încuietoarea capotei (Fig. 174) este fixată cu două piulițe de șuruburile sudate de pe traversa frontală. Partea superioară în partea de mijloc a corpului 6 (vezi fig. 174) are un decupaj special pentru fixarea bolțului de reținere sudat pe capotă și împiedicarea deplasării laterale. Pe caroserie, pe osii, sunt instalate un rotor 5 al blocării și o pârghie 2, care sunt trase împreună de un arc. Mânerul de blocare este instalat pe suportul de sub tabloul de bord. Pentru a preveni deschiderea accidentală a capotei, pe carcasa de blocare 6 este instalat un cârlig de blocare a capotei 3, care are un mâner în față. Cârligul ține capota când încuietoarea este deschisă. Când deschideți capota, apăsați mânerul, deplasând astfel cârligul în lateral și eliberând capota.
Figura. 174. Blocare capota (vedere din interior): 1 - pârghie și arc rotor; 2 - pârghie de blocare; 3 - cârlig de blocare a capotei; 4 — dispozitiv de blocare a capotei; 5 — rotor de blocare; 6 — corp de blocare; 7 - lesa de tractiune; 8 — cochilie de împingere; 9 — blocare tija de antrenare.
Blocarea capotei este reglată prin deplasarea blocării utilizând găurile ovale lărgite din corpul broaștei.