Фиг. 173. Качулка: 1 — ограничител на капака; 2 - болтове за закрепване на капака; 3 — буфер; 4 — качулка; 5 - панта на качулката; 6 — дръжка за задвижване на ключалката на капака; 7 — задвижващ прът; в — опорен държач на капака; 9 — заключване на капака.
Капак 4, окачен на панти 5 по протежение на задния ръб, в затворено положение лежи върху регулируеми гумени буфери. Регулирането на позицията на капака в отвора на корпуса се постига с помощта на разширени отвори в капака за болтовете 2 за закрепване към пантите 5, разширени отвори в тялото на ключалката на капака 9 и чрез промяна на положението на буферите 3 по височина. За да се гарантира, че предните повърхности на капака и крилата съвпадат, е разрешено огъване на пантите 5.
Ключалката на капака (фиг. 174) е закрепена с две гайки към заварените болтове на предната напречна греда. Топ в средната част на тялото 6 (виж фиг. 174) има специален изрез за фиксиране на фиксиращия щифт, заварен към капака и предпазвайки го от странично изместване. На тялото, на осите, са монтирани ротор 5 на ключалката и лост 2, които се издърпват заедно от една пружина. Дръжката за задвижване на ключалката е монтирана на скобата под арматурното табло. За да предотвратите случайно отваряне на капака, на корпуса на ключалката 6 е монтирана кука за заключване на капака 3, която има дръжка отпред. Куката държи капака, когато ключалката е отворена. Когато отваряте капака, натиснете дръжката, като по този начин преместите куката настрани и освободите капака.
(Текстът е на уебсайта: vazbook.ru)
Фиг. 174. Заключване на капака (поглед отвътре): 1 - лост и роторна пружина; 2 - заключващ лост; 3 - кука за заключване на капака; 4 — фиксатор на ключалката на капака; 5 — блокиращ ротор; 6 — тяло на ключалката; 7 - теглителна каишка; 8 — тяга черупка; 9 — задвижващ прът за заключване.
Ключалката на капака се регулира чрез изместване на ключалката с помощта на уголемените овални отвори в тялото на ключалката.