Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Principală
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21011
  • Unitate de putere
  • Electrica motorului
  • Testarea generatorului pe bancă

Testarea generatorului pe bancă (VAZ-21011)

            0

Schema de conectare a generatorului pe bancul de testare



1 – voltmetru; 2 – comutator; 3 – ampermetru; 4 – baterie; 5 – reostat; 6 – generator

1 – voltmetru; 2 – comutator; 3 – ampermetru; 4 – baterie; 5 – reostat; 6 – generator


Testarea pe un banc vă permite să determinați funcționalitatea generatorului și dacă caracteristicile acestuia corespund cu cele nominale. Generatorul care este testat trebuie să aibă perii care sunt bine împărțite pe inelele de contact ale colectorului, iar inelele în sine trebuie să fie curate.

1. Instalați generatorul pe suport și faceți conexiunile așa cum se arată în Fig. Schema de conexiuni a generatorului de pe bancul de testare.

2. Porniți motorul electric al suportului, utilizați reostatul 5 pentru a seta tensiunea de ieșire a generatorului la 14 V și aduceți viteza rotorului la 5000 min⁻¹. Lăsați generatorul să funcționeze în acest mod timp de cel puțin 2 minute, apoi măsurați curentul de ieșire. Un generator care funcționează ar trebui să aibă cel puțin 44 A.

3. Dacă valoarea măsurată a curentului de ieșire este semnificativ mai mică, aceasta indică defecțiuni ale înfășurărilor statorului și rotorului, deteriorarea supapelor sau uzura inelelor de contact și a periilor. În acest caz, este necesară o inspecție amănunțită a înfășurărilor și supapelor pentru a determina locația defecțiunii.



4. Dacă bănuiți o defecțiune la supapele de blocare a redresoarelor generatorului, verificați curentul de ieșire la un generator încălzit. Acest test permite o mai bună detectare a defecțiunilor supapei printr-o scădere bruscă a curentului de ieșire atunci când temperatura generatorului crește.

5. Pentru a se încălzi, lăsați generatorul să funcționeze timp de cel puțin 15 minute la o viteză a rotorului de 5000 min⁻¹ și o tensiune de 14 V la ieșirea generatorului. Apoi măsurați curentul de recul. La un generator încălzit, ar trebui să fie de cel puțin 42 A.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-21011: Electrica motorului
Articole urmatoare

Verificarea generatorului de pe mașină
Verificări ale generatorului
Caracteristicile tehnice ale generatorului
Posibile defecte ale bateriei
Încărcarea bateriei
Verificarea generatorului cu un osciloscop electronic
Verificarea înfăşurării de excitaţie a rotorului generatorului
Verificarea statorului generatorului
Verificarea supapelor de blocare a redresoarelor generatorului
Demontarea generatorului

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Testarea generatorului pe bancă VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Testarea generatorului pe bancă VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Testarea barei telescopice și a amortizorului pe suport VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Descrierea designului generatorului VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Combustibil — demontarea, instalarea și testarea injectoarelor VAZ-2107 (1982-2012)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 29 + 14 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Dispozitivul vehiculului
  • Operarea vehiculului
  • Întreținere
  • Principalele defecțiuni
  • Aplicații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Echipamente și dispozitive

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Electrica motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși și încuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.