Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
Поправка и одржавање Lada Поправка и одржавање Mazda Поправка и одржавање Mitsubishi Поправка и одржавање Toyota Поправка и одржавање Land Rover Поправка и одржавање Hyundai Поправка и одржавање Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Главна
  • «Жигули»
  • ВАЗ-21011
  • Погонски агрегат
  • Електро мотора
  • Тестирање генератора на клупи

Тестирање генератора на клупи (ВАЗ-21011)

            0

Шема повезивања генератора на испитном столу



1 – волтметар; 2 – прекидач; 3 – амперметар; 4 – батерија; 5 – реостат; 6 – генератор

1 – волтметар; 2 – прекидач; 3 – амперметар; 4 – батерија; 5 – реостат; 6 – генератор


Тестирање на клупи вам омогућава да утврдите употребљивост генератора и да ли његове карактеристике одговарају номиналним. Генератор који се тестира мора имати четке које су добро избрушене на контактне прстенове колектора, а сами прстенови морају бити чисти.

1. Поставите генератор на постоље и повежите као што је приказано на сл. Шема ожичења генератора на испитном столу.

2. Укључите електрични мотор постоља, користите реостат 5 да подесите излазни напон генератора на 14 В и доведите брзину ротора на 5000 мин⁻¹. Пустите генератор да ради у овом режиму најмање 2 минута, а затим измерите излазну струју. Радни генератор треба да има најмање 44 А.

3. Ако је измерена вредност излазне струје знатно мања, то указује на кварове у намотајима статора и ротора, оштећење вентила или истрошеност контактних прстенова и четкица. У овом случају, неопходан је темељни преглед намотаја и вентила да би се утврдила локација квара.

4. Ако сумњате на грешку у блок вентилима исправљача генератора, проверите излазну струју на загрејаном генератору. Овај тест омогућава боље откривање кварова вентила наглим смањењем излазне струје када температура генератора порасте.

5. Да бисте се загрејали, пустите генератор да ради најмање 15 минута при брзини ротора од 5000 мин⁻¹ и напону од 14 В на излазу генератора. Затим измерите струју трзања. На загрејаном генератору треба да буде најмање 42 А.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци
ВАЗ-21011: Електро мотора
Следећи чланци

Провера генератора на аутомобилу
Генератор Цхецкс
Техничке карактеристике генератора
Могуће неисправности акумулаторске батерије
Пуњење батерије
Провера генератора електронским осцилоскопом
Провера побудног намотаја ротора генератора
Провера статора генератора
Провера блок вентила исправљача генератора
Растављање генератора

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Тестирање генератора на клупи ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Тестирање генератора на клупи ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Тестирање телескопског подупирача и амортизера на постољу ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Опис дизајна генератора ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Развод за гориво — скидање, уградња и тестирање ињектора ВАЗ-2107 (1982-2012)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 27 + 31 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Опште информације
  • Опис аутомобила
  • Уређај аутомобила
  • Експлоатација возила
  • Одржавање
  • Основне грешке
  • Апликације
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Опрема и инструменти

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Експлоатација и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Систем паљења
  • Електро мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и сигнализацију

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна верзија · Комуникација са администрацијом · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сајт чува техничке податке користећи колачиће како би побољшао услугу.