Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Główna
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21011
  • Silnik i systemy
  • Elektryka silnika
  • Testowanie generatora na stole warsztatowym

Testowanie generatora na stole warsztatowym (VAZ-21011)

            0

Schemat podłączenia generatora na stanowisku probierczym



1 – woltomierz; 2 – przełącznik; 3 – amperomierz; 4 – bateria; 5 – reostat; 6 – generator

1 – woltomierz; 2 – przełącznik; 3 – amperomierz; 4 – bateria; 5 – reostat; 6 – generator


Badanie na stanowisku badawczym pozwala na określenie sprawności generatora oraz czy jego charakterystyki odpowiadają charakterystykom znamionowym. Testowany generator musi mieć szczotki dobrze oszlifowane do pierścieni stykowych kolektora, a same pierścienie muszą być czyste.

1. Zamontuj generator na stojaku i podłącz go tak, jak pokazano na rysunek Schemat podłączenia generatora na stanowisku probierczym.

2. Włącz silnik elektryczny stojaka, za pomocą potencjometru 5 ustaw napięcie wyjściowe generatora na 14 V i ustaw prędkość wirnika na 5000 min⁻¹. Pozostaw generator w tym trybie na co najmniej 2 minuty, a następnie zmierz prąd wyjściowy. Sprawny generator powinien mieć co najmniej 44 A.

3. Jeżeli zmierzona wartość prądu wyjściowego jest wyraźnie niższa, wskazuje to na uszkodzenie uzwojeń stojana i wirnika, uszkodzenie zaworów lub zużycie pierścieni stykowych i szczotek. W takim przypadku konieczne jest dokładne sprawdzenie uzwojeń i zaworów w celu ustalenia miejsca uszkodzenia.



4. Jeśli podejrzewasz uszkodzenie zaworów bloku prostownika generatora, sprawdź prąd wyjściowy w rozgrzanym generatorze. Test ten pozwala na lepsze wykrywanie usterek zaworów poprzez gwałtowne zmniejszenie prądu wyjściowego w momencie wzrostu temperatury generatora.

5. Aby się rozgrzać, należy uruchomić generator na co najmniej 15 minut z prędkością wirnika 5000 min⁻¹ i napięciem 14 V na wyjściu generatora. Następnie zmierz prąd odrzutu. Na rozgrzanym generatorze powinno to wynosić co najmniej 42 A.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-21011: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Sprawdzanie generatora w samochodzie
Kontrole generatora
Dane techniczne generatora
Możliwe usterki akumulatora
Ładowanie akumulatora
Sprawdzanie generatora oscyloskopem elektronicznym
Sprawdzenie uzwojenia wzbudzenia wirnika generatora
Sprawdzanie stojana generatora
Sprawdzanie zaworów bloku prostownika generatora
Demontaż generatora

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Testowanie generatora na stole warsztatowym VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Testowanie generatora na stole warsztatowym VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Czujnik rozdzielacza zapłonu — testowanie na stole warsztatowym VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Testowanie kolumny teleskopowej i amortyzatora na stanowisku VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Urządzenie generatora samochodów VAZ-2106 i VAZ-2103 VAZ-2106 (1976-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 14 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Opis Pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Eksploatacja pojazdu
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Aplikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Sytem zapłonu
  • Elektryka silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.