Arborele cotit - turnat, fier, cinci suport. Este posibilă șlefuirea fuselor arborelui cotit în timpul reparațiilor cu o reducere a diametrului de 0,25; 0,5; 0,75; și 1 mm.
Mișcarea axială a arborelui cotit este limitată de două semi-inele de tracțiune. Acestea sunt introduse în soclurile blocului de cilindri de pe ambele părți ale rulmentului principal spate, cu un semi-inel metal-ceramic (galben) instalat pe partea din spate și un semi-inel din oțel-aluminiu pe partea din față. Jumătățile de inele sunt produse în două dimensiuni - normale și mărite în grosime cu 0,127 mm.
Carcase lagăre arbore cotit - cu pereți subțiri, oțel-aluminiu. Lagărele superioare 1, 2, 4 și 5 ale lagărelor arborelui cotit au o canelură pe suprafața interioară, iar carcasele inferioare nu au o canelură. Al treilea suport inserții (de sus și de jos) fara canelura. Rulmenți de biela (de sus și de jos) tot fara canelura.
Garniturile de reparatie sunt realizate cu grosime crescuta pentru fuste arbore cotit, redusa cu 0,25; 0,5; 0,75 și 1 mm.
Volant - fonta, cu janta dintata din otel presat pentru pornirea motorului cu demaror. Volanul este centrat de rulmentul frontal al arborelui de antrenare al cutiei de viteze, presat în arborele cotit.
Pe planul posterior al volantului, lângă janta dințată, există un semn de instalare sub forma unui orificiu conic. Ar trebui să fie situat vizavi de jurnalul de biela al celui de-al patrulea cilindru.
Originalul este disponibil pe resursa online: VAZbook.ru