Verificarea stării tehnice a pieselor chiulasei și repararea acestora (VAZ-2101)

Chiulasă

Înainte de verificare, montați chiulasa pe un suport sub formă de cadru metalic sau din lemn, îndepărtați depunerile de carbon de pe pereții camerelor de ardere și de pe suprafața canalelor de evacuare folosind o perie metalică obișnuită sau un burghiu electric rotativ. Curățați și inspectați canalele de admisie și canalele de alimentare cu ulei la pârghiile de antrenare a supapelor.

Dacă au existat cazuri de pătrundere a lichidului de răcire în ulei, atunci etanșeitatea chiulasei este verificată prin instalarea de dopuri pe cap, care sunt incluse în dispozitivul A.60344, și pomparea apei în cap sub o presiune de 5 kgf·m. Nu ar trebui să existe scurgeri de apă din chiulasa motorului în decurs de 2 minute.

Chiulasă poate fi verificată cu aer comprimat, pentru care pe chiulasă sunt montate piesele incluse în dispozitivul A.60334, se coboară într-o baie de apă încălzită la 60-80°C, și se lasă să se încălzească 5 minute. Aerul comprimat este introdus în cap sub o presiune de 1,5-2 kgf/cm². Nu ar trebui să existe scurgeri de aer din cap în decurs de 1-1,5 minute.

Dacă sunt detectate fisuri, chiulasa este înlocuită.

Scaunele supapelor

Șaua (Fig. 14) nu trebuie să aibă teșituri pe suprafețele de lucru (zona de contact cu supapele) picking, coroziune și alte daune. Deteriorările minore ale suprafeței teșiturilor de lucru sunt îndepărtate prin șlefuire cu o mașină de șlefuit sau manual.





Pentru șlefuire, instalați chiulasa pe un suport într-un cadru metalic sau din lemn și introduceți tija A.94059 în bucșa de ghidare a supapei (există două tije cu diametre diferite: A.94059/1 pentru bucșe de ghidare supapelor de admisie și A.94059/2 pentru bucșe de ghidare supapelor de evacuare). Îndepărtați depunerile de carbon și întărirea prin lucru de pe teșiturile scaunului folosind teșiturile A.94031 și A.94092 pentru scaunele supapelor de evacuare și teșiturile A.94003 și A.94101 pentru scaunele supapelor de admisie. Frezele sunt așezate pe dornul A.94058 și centrate cu tijele de ghidare A.94059.

După curățarea teșiturilor, puneți arcul A.94059/5 pe tija A.94059, montați cercul conic A.94078 pentru locurile supapelor de evacuare sau cercul A.94100 pentru locurile supapelor de admisie pe dornul A.94069, fixați dornul pe cât posibil, șlefuiți într-o mașină de șlefuit cât mai puțin metal.

În momentul în care cercul atinge șa, mașina trebuie oprită, altfel vor apărea vibrații și teșirea va fi incorectă. Se recomandă să ascuți mai des roata cu un diamant.

După șlefuire, lățimea teșiturii de lucru este adusă la valorile indicate în Fig. 14. Pentru a termina teșirea scaunului supapei de evacuare, așezați șanțul A.94031 (unghi 20°) pe dornul A.94058, apoi așezați dornul cu freza pe tija de ghidare A.94059 și șezați scaunul la ∅ 30,5 mm. Apoi, folosind freza A.94092, lățimea teșirii este adusă la 1,6–1,7 mm (vezi fig. 14, b).


Pentru a termina teșirea scaunului supapei de admisie, așezați șanțul A.94003 pe dornul A.94058 și șezați scaunul la ∅ 33 mm (vezi fig. 14,a), apoi asezati freza A. 94101 pe dorn si aduceti latimea tesitei de lucru la 1,9-2 mm.

Dacă șlefuirea nu reușește să elimine deteriorarea teșiturii de lucru a scaunului, chiulasa este înlocuită.

Supape

Înainte de a verifica supapele, îndepărtați eventualele depuneri de carbon de pe ele folosind o perie obișnuită sau o mașină de lustruit cu perii rotative, după care verifică dacă tija este deformată, dacă există crăpături pe placă, dacă teșitul de lucru este prea uzat sau deteriorat. Dacă există o deformare a tijei și crăpături în placă, supapa este înlocuită. Dacă există o deteriorare minoră a teșiturii de lucru a supapei, aceasta este șlefuită pe o mașină de șlefuit, menținând un unghi de teșire de 45°30' ±5', și asigurându-se că grosimea părții cilindrice a plăcii supapei după șlefuire nu este mai mică de 0,5 mm și că stratul de aliaj dur fuzionat de teșit nu este îndepărtat de la supapă.

Bucșe de ghidare a supapelor

La verificarea ghidajelor supapelor, verificați jocul dintre acestea și tijele supapei măsurând diametrul tijei supapei și alezajul ghidajului. Decalajul trebuie să corespundă datelor din tabel. 2. Dacă este mai mare decât valoarea admisă, supapa este înlocuită. Dacă jocul excesiv dintre ghidajul supapei și tija supapei nu poate fi corectat doar prin înlocuirea supapei, trebuie înlocuit și ghidajul supapei. Pentru această operație, utilizați dornul A.60153/R¹. Bucșele de ghidare sunt presate cu inelul de reținere montat până când inelul se sprijină pe planul chiulasei. Pentru a înlocui cele două bucșe de ghidare ale supapelor de admisie și evacuare ale cilindrilor 1 și 4, deșurubați cele două știfturi care fixează carcasa lagărului arborelui cu came, deoarece interferează cu instalarea dornului.

După instalarea bucșelor de ghidare, alezați găurile din ele cu alezoare (A.90310/1 pentru bucșe supapelor de admisie și A.90310/2 pentru bucșe supapelor de evacuare). Apoi scaunul supapei este șlefuit și lățimea teșirii de lucru este adusă la dimensiunile necesare, așa cum este indicat mai sus.

Capace deflectoare de ulei ale bucșelor de ghidare

Capacele nu trebuie să aibă nicio separare a cauciucului de fitinguri, crăpături sau uzură excesivă a marginii de lucru. La repararea unui motor, se recomandă înlocuirea întotdeauna a capacelor deflectorului de ulei cu altele noi.

Se recomandă înlocuirea garniturilor de ulei deteriorate cu chiulasa demontată pentru a evita îndoirea tijei supapelor. Pentru a apăsa capacele, utilizați dornul 41.7853.4016 (Fig. 15).

Pârghii de supapă

Se verifică starea suprafețelor de lucru ale pârghiilor supapei care vin în contact cu tija supapei, cu came arborelui cu came și cu capătul sferic al șurubului de reglare. Dacă există zgârieturi sau zgârieturi pe ele, pârghia este înlocuită cu una nouă. Dacă se constată deformare sau alte deteriorări pe manșonul șurubului de reglare sau pe șurubul în sine, piesele deteriorate sunt și ele înlocuite.

Arcurile supapelor și pârghiile supapelor

Se verifică elasticitatea arcurilor și prezența fisurilor. Elasticitatea arcurilor supapei se verifică prin lungimea arcului în stare liberă (39,2 mm - interior și 50 mm - extern) și sub sarcină: 13,9 kgf și (28,1±1,4) kgf pentru interior (în acest caz lungimea ar trebui să fie egală cu 29,7 și respectiv 20 mm); 28,9^+2,3_-1,5 kgf și (46,1±2,3) kgf pentru extern (lungimea este de 33,7, respectiv 24 mm).

Datele pentru verificarea arcurilor pârghiei supapei sunt următoarele. Lungimea arcului în stare liberă este de 35 mm, iar sub o sarcină de 5,2-7,5 kgf - 43 mm.

Garnitura chiulasa

Suprafetele garniturii trebuie sa fie netede, fara zgarieturi, fisuri, umflaturi sau fracturi. Decojirea materialului de acoperire de armătură nu este permisă. Nu ar trebui să existe crăpături, arsuri sau decojire pe marginea găurilor.

Note

1. Mandrin treptat cu diametrul și lungimea de 12,5 și respectiv 58 mm. Diametrul tijei de centrare este de 7,75 mm.