Arborele cu came
Fontă, identică pentru toate modelele de motoare. Se sprijină pe 5 pivoturi și se rotește într-o carcasă de rulment din aluminiu montată pe chiulasa. Pinionul antrenat este atașat la capătul din față al arborelui cu came (scripete pe mașini 2105). Arborele cu came este susținut de mișcarea axială printr-o flanșă de împingere plasată în canelura suportului frontal al arborelui.
Pe mașinile VAZ produse înainte de aprilie 1982, au fost instalați arbori cu came cu came și rulmenți întăriți de curenți de înaltă frecvență. Din aprilie 1982 au fost instalați arbori cu came nitrurati. Din 1984, anul de producție a fost marcat pe arbori. Din 1985 au fost instalate arbori cu came cu albire a camei; acești arbori au o centură hexagonală distinctă între a 3-a și a 4-a came.
Transmisia arborelui cu came
La motoarele 2105, este utilizată o transmisie prin curea a arborelui cu came. Pe arborele cotit este instalat un scripete de antrenare dințat 1 (Fig. 19), din care, folosind o curea dințată 2, sunt antrenate în rotație două scripete antrenate: scripetele 5 a arborelui cu came și scripetele 8 a arborelui de antrenare auxiliar. Tensiunea curelei este reglată cu ajutorul rolei de tensionare 4, care este fixată pe suportul 6 și se rotește pe un rulment cu bile cu două rânduri. Tensiunea curelei este stabilită de arcul 7 după slăbirea șuruburilor 3. Transmisia este izolată de pătrunderea uleiului prin trei garnituri care acoperă butucii scripetelor. Unitatea este acoperită din exterior de trei capace din plastic: superior, mijloc și inferior (vezi fig. 60).
La motoarele 2101 și 2103, arborele cu came este antrenat de un lanț cu role cu două rânduri 2 (Fig. 20) de la pinionul de antrenare 5 al arborelui cotit. Același lanț antrenează și pinionul 4 al arborelui de antrenare auxiliar. Transmisia cu lanț are un întinzător semi-automat 8 cu un sabot 7 și un amortizor de lanț 3 cu plăcuțe de cauciuc. Un bolt de limitare 6 este instalat în partea inferioară a blocului de cilindri, împiedicând lanțul să cadă în carter atunci când pinionul arborelui cu came 1 este scos din vehicul.
[Textul este copiat de pe portalul online: VazBook.ru]
Pentru aranjarea reciprocă corectă a scripetelor (stele), adică pentru reglarea temporizării supapelor, există semne de instalare superioare și inferioare. Cele superioare sunt amplasate pe roata (pinionul) arborelui cu came și carcasa rulmentului (vezi fig. 11), semnele inferioare sunt pe scripetele arborelui cotit (pinion) și pe capacul de antrenare a arborelui cu came (vezi fig. 24). Când unitatea este închisă cu un capac (motorul este instalat pe masina), apoi puteți folosi semnele scripetelor pentru a seta momentul aprinderii (vezi fig. 73). În acest caz, setați marcajul 4 de pe roata de antrenare a generatorului opus semnului lung 3 de pe capacul de antrenare a arborelui cu came.
Acționările arborelui cu came ale motoarelor 2103 și 2103 diferă în trei părți: lanțul 2 (vezi fig. 20), sabotul 7 al întinzătorului și al amortizorului de lanț 3.
Lanțul de motor 2101 are 114 legături, adică are un număr impar (57) de legături interne și externe. Lanțul de motor 2103 are 116 legături, adică un număr par (58) de legături interne și externe. Dacă numărul de legături exterioare este par sau impar, poate fi verificat cu ușurință prin adăugarea ambelor ramuri ale lanțului împreună.
Pentru a distinge pantofii de tensionare a lanțului, există un semn sub forma unei adâncituri cilindrice pe suprafața de capăt a suportului sudat pe pantof. Pentru saboți de motor 2101, marcajul este situat în partea de sus a suportului, iar pentru saboți de motor 2103, este în partea de jos.
Pentru a distinge amortizorul motorului 2103, există o linie verticală proeminentă de 25 mm lungime pe suprafața plăcuței de cauciuc.