Arbore cu came
Fontă, fontă, aceeași pentru toate modelele de motoare. Se bazează pe 5 gâturi și se rotește într-o carcasă de rulment din aluminiu montată pe chiulasa. Un pinion antrenat este atașat la capătul din față al arborelui cu came (scripete pe mașini 2105). Din mișcările axiale, arborele cu came este ținut de o flanșă de împingere plasată în canelura rulmentului frontal al arborelui.
Pe vehiculele VAZ până în aprilie 1982 au fost instalați arbori cu came cu came și rulmenți întăriți de curenți de înaltă frecvență. Din aprilie 1982, au fost instalați arbori cu came nitrurati. Din 1984, anul de fabricație este marcat pe arbori. Din 1985 au fost montate arbori cu came cu came; aceste arbori au un guler hexagonal distinct între a 3-a și a 4-a fălci.
Transmisia arborelui cu came
La motoarele 2105, este utilizată o transmisie cu curea cu arbore cu came. Pe arborele cotit este montat un scripete de antrenare dințat 1 (orez. 19), din care, cu ajutorul unei curele dinţate 2, sunt antrenate două scripete antrenate: scripetele arborelui cu came 5 şi scripetele arborelui de antrenare auxiliar 8. Tensiunea curelei este reglată cu ajutorul rolei de tensionare 4, care este montată pe suportul 6 și se rotește pe un rulment cu bile cu două rânduri. Tensiunea curelei este stabilită de arcul 7 după slăbirea șuruburilor 3. Acționarea este izolată de pătrunderea uleiului prin trei garnituri care acoperă butucii scripetelor. În exterior, unitatea este închisă cu trei capace din plastic: sus, mijloc și jos (vezi fig. 60).
La motoarele 2101 și 2103, arborele cu came este antrenat de un lanț cu role cu două rânduri 2 (orez. 20) de la pinionul de antrenare 5 al arborelui cotit. Același lanț antrenează pinionul 4 al arborelui de antrenare auxiliar. Transmisia cu lanț are un întinzător semi-automat 8 cu un sabot 7 și un amortizor de lanț 3 cu plăcuțe de cauciuc. Un știft restrictiv 6 este instalat în partea inferioară a blocului de cilindri, care împiedică lanțul să cadă în carter atunci când pinionul arborelui cu came 1 este scos din mașină.
Pentru alinierea corectă a scripetelor (stele), adică pentru setarea temporizării supapei există semne de instalare superioare și inferioare. Superioară situată pe scripete (asterisc) arborele cu came și carcasa rulmenților (vezi fig. unsprezece), semne inferioare - pe scripete (asterisc) capacul de antrenare al arborelui cotit și al arborelui cu came (vezi fig. 24). Când unitatea este acoperită (motor montat pe masina), apoi puteți folosi semnele scripetelor pentru a seta momentul aprinderii (vezi fig. 73). În acest caz, marcați 4 de pe roata de antrenare a alternatorului față de marcajul lung 3 de pe capacul de antrenare a arborelui cu came.
Acționările arborelui cu came ale motoarelor 2103 și 2103 diferă în trei părți: lanțul 2 (vezi fig. 20), sabotul 7 al întinzătorului și amortizorul 3 al lanțului.
Lanțul de motor 2101 are 114 verigi, adică are un număr impar (57) link-uri interne și externe. Lanțul de motor 2103 are 116 verigi, adică un număr par (58) link-uri interne și externe. Este ușor să verificați dacă numărul de verigi exterioare este par sau impar prin adunarea ambelor ramuri ale lanțului.
Pentru a distinge pantofii întinzătoarelor de lanț, există un semn sub forma unei locașuri cilindrice pe suprafața de capăt a suportului sudat pe pantof. Pentru cizmele de motor 2101, marcajul este situat în partea de sus a suportului, iar pentru cizmele de motor 2103, este în partea de jos.
Pentru a distinge amortizorul motorului 2103, există un risc de ieșire verticală cu o lungime de 25 mm pe suprafața căptușelii de cauciuc.