Retragere
1. Deconectați pârghia 12 (vezi fig. Piese de antrenare a regulatorului de presiune) de la tija 7, apoi suportul 16 de la corp și suportul pentru fixarea conductei care merge la regulatorul de presiune.
2. Deconectați piesele de suspensie a tobei de eșapament de la caroserie și luați conducta cu tobe de eșapament în lateral.
3. După ce au deșurubat șuruburile care fixează regulatorul de suport și suportul de corp, scoateți suportul regulatorului și apoi, coborând regulatorul în jos, deconectați conductele de la acesta.
4. Scoateți regulatorul și deconectați maneta de antrenare de la acesta. Conectați intrările și ieșirile regulatorului de presiune și conductele.
Instalare
1. Instalați regulatorul de presiune în ordinea inversă a demontării.
2. Înainte de a strânge șuruburile de fixare a regulatorului, instalați unealta 67.7820.9518 la capătul pârghiei de antrenare a regulatorului (vezi fig. Montarea sculei 67. 7820. 9518 pentru reglarea regulatorului de presiune a frânei spate).
3. Îndreptați tija sculei în sus până când se oprește în corp. Aceasta setează distanța la 140±5 mm (cm. subsecțiunea 8.2.6) între capătul pârghiei 4 (vezi fig. Schema de instalare a regulatorului de presiune a frânei spate și reglarea acestuia) iar spatele corpului.
4. Ridicați capacul de protecție 3 și, rotind regulatorul pe șuruburile de fixare, asigurați-vă că capătul pârghiei este în contact ușor cu pistonul regulatorului.
5. Ținând regulatorul în această poziție, strângeți șuruburile de fixare a acestuia până la defecțiune, apoi acoperiți axa 8 și partea proeminentă a pistonului cu un strat de unsoare DT-1. Reinstalați capacul de cauciuc 3, umplându-l cu 5–6 g din același lubrifiant.
6. Scoateți dispozitivul de fixare 67.7820.9518 și conectați capătul pârghiei cu tija 7, având în prealabil lubrifiat cu unsoare DT-1 bucșele de legătură articulată a tijei cu pârghia.
7. Atașați țevile sistemului de evacuare la caroserie.
8. Aerisiți frânele pentru a elimina aerul din actuatorul frânei din spate.