Cilindri roți
1. Verificați curățenia suprafețelor de lucru ale cilindrului, pistoanelor și inelelor de presiune.
2. Suprafețele trebuie să fie perfect netede și lipsite de rugozitate pentru a preveni scurgerile de lichid și uzura prematură a etanșărilor și pistoanelor.
3. Eliminați defectele de pe oglinda cilindrului prin șlefuire sau șlefuire. Cu toate acestea, nu este permisă o creștere a diametrului interior al cilindrului.
4. Verificați starea șurubului de oprire 3 (vezi fig. Piese cilindrului roții), arcuri 6, suport de cupă 7 și crackers 5. Dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi.
5. Înlocuiți garniturile 8 cu altele noi. Verificați starea capacelor de protecție 10 și înlocuiți-le dacă este necesar.
Tampoane
1. Verificați cu atenție plăcuțele pentru deteriorare sau deformare.
2. Verificați elasticitatea arcurilor de cuplare, atât superioare, cât și inferioare; înlocuiți-le dacă este necesar.
3. Arcurile nu trebuie să aibă deformații permanente atunci când sunt întinse cu o forță de 343 N (35 kgf) izvoare inferioare și 411 N (42 kgf) - superioară.
4. Verificați curățenia tampoanelor; dacă se găsesc murdărie sau urme de grăsime, curățați cu atenție căptușelile cu o perie de sârmă și clătiți cu spirt mineral, în plus, verificați dacă există scurgeri de grăsime sau ulei în interiorul tamburului; depanare.
5. Înlocuiți plăcuțele cu altele noi dacă grosimea căptușelii este mai mică de 1,5–2 mm.
Tamburi de frână
1. Examinează-le. Dacă există caneluri adânci sau ovalitate excesivă pe suprafața de lucru, găuriți tamburele pe mașină.
2. Apoi, pe un strung, macinați tamburele cu bare abrazive cu granulație fină. Acest lucru crește durabilitatea garniturilor și îmbunătățește uniformitatea și eficiența frânării.
3. Cea mai mare creștere admisă a diametrului nominal al tamburului (250 mm) dupa alezarea si slefuirea 1 mm. Limitele acestei toleranțe trebuie respectate cu strictețe, în caz contrar, puterea tamburului este încălcată, precum și eficacitatea frânării.