Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓
Dezasamblarea
1. Scoateți capacele de protecție 2 (vezi Fig. Cilindru roata), apoi apăsați pistoanele 4 din corpul cilindrului împreună cu piesele dispozitivului de reglare automată a jocului dintre saboții de frână și tambur.
2. Instalați ansamblul pistonului cu dispozitivul automat pe un dispozitiv special, astfel încât proeminențele dispozitivului de fixare să intre în canelurile șurubului de oprire 3 (vezi Fig. Piese cilindrului roții). Folosind o șurubelniță specială, rotiți pistonul 9 și deșurubați șurubul de oprire 3 de pe piston. Scoateți garnitura 8 cu paharul de susținere 7 și crackerele 5 de pe șurub Deconectați inelul de împingere 4 și șurubul de împingere 3.
Asamblare
1. Asamblați dispozitivul automat și cilindrul roții în sine în ordine inversă.
2. Strângeți șuruburile de oprire a pistonului la un cuplu de 3,9–6,8 N·m (0,4–0,7 kgf·m).
3. Slot A (vezi fig. Cilindru roata) pe inelele de împingere trebuie îndreptate vertical în sus, abaterea de la verticală nu este permisă mai mult de 300. Această locație a fantei asigură o îndepărtare mai completă a aerului din mecanismul de frână de antrenare al roții la purjarea frânei.
4. Pentru a precomprima inelele de împingere, apăsați pistoanele în corpul cilindrului folosind un dispozitiv special în formă de cilindru cu un orificiu interior conic.
5. Efortul apăsarea pistonului în cilindru trebuie să fie de cel puțin 343 N (35 kg), cu efort mai puțin de 343 N (35 kgf) înlocuiți inelul.
6. Când apăsați pistonul în cilindru, este necesar să se mențină dimensiunile de 4,5–4,8 mm și 67 mm (maxim) (vezi fig. Cilindru roata) pentru montarea liberă a tamburului de frână.
7. Înainte de a instala piesele în corpul cilindrului, lubrifiați-le generos cu lichid de frână.
8. După asamblare, verificați mișcarea fiecărui piston din corpul cilindrului. Ar trebui să se miște cu ușurință în intervalul de 1,25–1,65 mm. În cele din urmă, instalați capacele de protecție 2 la locul lor (vezi Fig. Cilindru roata).