Strut de suspensie constă dintr-o carcasă în care este instalat un amortizor telescopic hidraulic, un arc cilindric și un suport superior. Un suport pentru montarea articulației de direcție, un braț de direcție și o cupă de susținere a arcului inferioară sunt sudate la exteriorul corpului lonchetei.
Suspensie fata: 1 - suport de bretele; 2 - intindere longitudinala; 3 - suport telescopic; 4 - suport braț transversal; 5 - bară stabilizatoare; 6 - articulație de direcție; 7 - articulație sferică; 8 - pârghie transversală; 9 - suport de fixare a barei stabilizatoare; 10 - bară stabilizatoare
Rotirea inferioară a arcului cilindric se sprijină pe cupa de susținere inferioară, iar rotația superioară se sprijină pe cupa de susținere superioară, care este fixată de tija amortizorului. De asemenea, pe tija amortizorului este instalat suportul superior al barei, format dintr-o carcasă, o pernă de cauciuc și un rulment. Corpul de susținere este atașat de caroseria mașinii cu trei știfturi și piulițe. Rulmentul permite tijei amortizorului sa se roteasca in suport atunci cand loncherul se intoarce, iar tamponul de cauciuc previne transmiterea vibratiilor catre caroseria masinii.
Tija amortizorului este protejată de murdărie și praf printr-o carcasă ondulată. Când suspensia se sparge, cursa tijei pistonului este limitată de amortizorul cursei de compresie.
Brațul pivotant al coloanei de direcție este conectat la tija de direcție printr-o articulație sferică. Schimbarea lungimii tijei folosind cuplajul acesteia vă permite să reglați înclinarea roților din față.
Cuplaj tijei de directie: 1 - tija de directie; 2 - piuliță de blocare; 3 - manșon de cuplare; 4 - capatul tijei de directie
Fuseta de direcție este atașată la suportul barei cu două șuruburi și piulițe. Orificiul superior al suportului este oval, iar șurubul instalat în el are o curea excentrică și o șaibă excentrică. Când acest șurub este rotit, articulația de direcție se mișcă în raport cu bara, rotind șurubul de montaj inferior ca pe o axă. Acest lucru modifică unghiul dintre loncher și articulație, ceea ce, la rândul său, vă permite să reglați cambra roții din față.
Fixarea articulației de direcție pe bară: 1 - suport de montare a articulației de direcție; 2 - corp rack; 3 - șurub (excentric) suportul superior al fuzetului de direcție; 4 - șurubul de fixare inferior al fuzetului de direcție; 5 - articulație de direcție
Un rulment cu bile cu două rânduri este presat în orificiul din articulația de direcție și fixat cu două inele de reținere. Butucul roții este presat în inelul interior al rulmentului.
(Sursa originală se află pe site: VazBook.ru)
În partea de jos, articulația de direcție este conectată la brațul de suspensie folosind o articulație sferică. Pârghia transversală este împiedicată să se miște printr-o tijă de tensionare, care este atașată cu capătul din spate la pârghie printr-o balama cauciuc-metal și cu capătul frontal printr-o pernă de un suport fixat pe caroserie. Prin schimbarea numărului de șaibe din suporturile lonjeroanelor din față și din spate, puteți schimba poziția pârghiei, ajustând astfel unghiul de înclinare longitudinală a axei de pivotare a roții.
Fixarea întinzătorului longitudinal pe brațul transversal: 1 - capătul din spate al întinderii longitudinale; 2 - saibe de reglare; 3 - șaibă de presiune; 4 - balama cauciuc-metal; 5 - braț suspensie transversal
Capetele barei stabilizatoare sunt conectate la brațele transversale ale suspensiei din față a vehiculului prin intermediul unor bare. Partea centrală a stabilizatorului este fixată de corp cu console prin perne de cauciuc. Mișcarea uneia dintre pârghii este transmisă celui de-al doilea prin stabilizator. Acest lucru permite sincronizarea parțială a funcționării ambelor părți ale suspensiei, reducând astfel balansul vehiculului pe drumurile denivelate și rularea în viraje.
După repararea oricăror componente ale suspensiei sau direcției, asigurați-vă că verificați unghiurile de aliniere a roților din față. O verificare și reglare de înaltă calitate a unghiurilor de aliniere a roților din față pot fi efectuate numai la o unitate de service care are un stand special pentru efectuarea lucrărilor de reglare.