Atenţie! Înlocuiți lichidul de răcire numai când motorul este rece.
Mutăm pârghia de comandă superioară a încălzitorului în poziția extremă dreaptă, deschizând supapa radiatorului încălzitorului.
Deschidem capota.
Pentru confort, scoateți apărătoarea de stropire a motorului (vezi Înlocuirea pernelor și a barei stabilizatoare).
Scoatem capacul vasului de expansiune.
Scoatem capacul de umplere a radiatorului.
Deșurubam dopul de scurgere situat în colțul din stânga jos al radiatorului,...
...și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient pregătit în prealabil cu o capacitate de cel puțin 10 litri.
Desfacem cureaua de fixare a rezervorului de expansiune și, ridicând rezervorul, scurgem lichidul rămas din furtunul de conectare prin radiator. Instalăm rezervorul pe loc.
Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați dopul de golire din partea stângă a motorului și goliți lichidul rămas din blocul cilindrilor.
Strângem dopurile de scurgere din blocul cilindri și radiator.
Turnăm lichid de răcire proaspăt în calorifer.
Blocajele de aer pot fi evitate prin îndepărtarea furtunului de cauciuc din galeria de admisie. Când apare lichid, puneți furtunul pe fiting.
După ce ați umplut complet radiatorul, așteptați câteva minute și adăugați lichid dacă este necesar. Închidem caloriferul cu un dop.
Turnați lichid în rezervorul de expansiune la un nivel de 3–4 cm deasupra marcajului "MIN".
Pornim motorul și îl încălzim la temperatura de funcționare. Monitorizați nivelul lichidului din vasul de expansiune și completați dacă este necesar.
Temperatura de funcționare a motorului este de aproximativ 90°C.