Atenţie! Schimbați lichidul de răcire numai când motorul este rece.
Mutăm pârghia de comandă superioară a încălzitorului în poziția extremă dreaptă, deschizând supapa radiatorului încălzitorului.
Deschidem capota.
Pentru confort, scoateți apărătoarea de noroi a motorului (cm. Înlocuirea pernelor și a barei stabilizatoare).
Scoatem dopul vasului de expansiune.
Scoateți capacul de umplere a radiatorului.
Deșurubam dopul de scurgere situat în colțul din stânga jos al radiatorului,...
... si scurgeti lichidul de racire intr-un recipient pregatit in prealabil cu un volum de minim 10 litri.
Desfacem cureaua de fixare a vasului de expansiune și, după ce a ridicat rezervorul, scurgem lichidul rămas din furtunul de conectare prin radiator. Instalăm rezervorul pe loc.
cheie «la 13» pe partea stângă a motorului, deșurubați dopul de golire și goliți lichidul rămas din blocul cilindrilor.
Înfășuram dopurile de scurgere în blocul cilindri și radiator.
Turnați lichid de răcire proaspăt în radiator.
Pungile de aer pot fi evitate prin scoaterea furtunului de cauciuc din galeria de admisie. Când apare lichid, punem furtunul pe fiting.
După ce am umplut complet radiatorul, așteptăm câteva minute și, dacă este necesar, adăugăm lichid. Închidem caloriferul cu un dop.
Turnați lichid în rezervorul de expansiune la un nivel de 3-4 cm deasupra semnului «MIN».
Pornim motorul și îl încălzim la temperatura de funcționare. Urmăriți nivelul lichidului din vasul de expansiune, completați dacă este necesar.
Temperatura de funcționare a motorului este de aproximativ 90°C.