Deșurubam cele șapte piulițe care fixează colectoarele de chiulasă și le scoatem (vezi Inlocuirea garniturii galeriei de admisie si evacuare).
Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează țeava...
...și scoateți țeava.
Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează țeava dublă...
...și scoateți-l de pe chiulasă. Garniturile de etanșare sunt instalate între țevi și cap.
Punem o oprire improvizată sub supapă (o nucă, dar un bloc de lemn este mai bine).
Decomprimăm supapa (vezi Înlocuirea capacelor deflectorului de ulei al mecanismului de sincronizare a supapelor).
Scoatem supapa din bucșa de ghidare.
Aplicați pastă de lepare pe placa supapei.
Instalăm supapa la loc. Punem dispozitivul de lepare pe tija supapei.
Apăsând placa supapei pe scaun, o întoarcem alternativ într-o direcție și apoi în cealaltă.
Dacă este necesar, pentru un acces ușor la supapele exterioare, folosiți o cheie de 13 mm pentru a deșuruba cele două știfturi exterioare, fixând mai întâi două piulițe pe ele...
Continuăm șlefuirea supapei până când apare o jantă netedă mată pe scaunul și teșirea plăcii supapei.
După spălarea temeinică, instalăm supapa la loc, înlocuind capacul reflector de ulei (vezi Înlocuirea capacelor deflectorului de ulei al mecanismului de sincronizare a supapelor).
Folosind un cap mufa de 12 mm, deșurubați bucșa...
...și scoateți-l împreună cu șurubul de reglare și piulița de blocare. Le înlocuim dacă este necesar.
Folosind o riglă metalică, verificăm suprafața de îmbinare a chiulasei. Distanța admisă este de 0,15 mm.