Orez. 2-53. Secțiunea chiulasei de pe supapa de evacuare: 1 - chiulasa; 2 - supapa de evacuare; 3 - capac deflector ulei; 4 - pârghia supapei, 5 - carcasa rulmentului arborelui cu came; 6 - arbore cu came 7 - bolț de reglare; 8 - piuliță de blocare a șurubului; A - joc între pârghie și came arborelui cu came
Reglați golurile la un motor rece, după reglarea tensiunii lanțului. După ajustare, distanța ar trebui să fie de 0,14-0,17 mm.
Ajustați în următoarea ordine:
- rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe carcasa rulmentului, care va corespunde sfârșitului cursei de compresie în al patrulea cilindru. În această poziție, jocul la supapa de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru este reglat (Cam a 8-a) și supapa de admisie a celui de-al 3-lea cilindru (a 6-a came);
- slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a pârghiei;
- introduceți un ecartament plat A.95111 cu grosimea de 0,15 mm între pârghie și came arborelui cu came și o cheie, strângeți sau deșurubați șurubul, apoi strângeți piulița de blocare până când ecartamentul intră cu o ușoară strângere când piulița de blocare este strâns (orez. 2-54);
- după reglarea decalajului de la supapa de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru și supapa de admisie a celui de-al 3-lea cilindru, rotiți secvențial arborele cotit cu 180°și reglați golurile, urmând secvența prezentată în Tabelul 2-5.
Orez. 2-54. Verificarea distanței dintre pârghii și camele arborelui cu came: 1 - sonda A.95111; 2 - șurub de reglare; 3 - piuliță de blocare a șurubului de reglare