Figura 2-53. Secțiunea chiulasei de-a lungul supapei de evacuare: 1 - chiulasa; 2 - supapa de evacuare; 3 - capac deflector de ulei; 4 - pârghia supapei, 5 - carcasa rulmentului arborelui cu came; 6 - arbore cu came 7 - șurub de reglare; piuliță de blocare cu 8 șuruburi; A - joc între pârghie și came arborelui cu came
Reglați golurile pe un motor rece, după ce ați reglat mai întâi tensiunea lanțului. După ajustare, distanța ar trebui să fie de 0,14-0,17 mm.
Faceți ajustări în următoarea ordine:
- rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe pinionul arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe carcasa rulmentului, care va corespunde sfârșitului cursei de compresie în al patrulea cilindru. În această poziție, jocul la supapa de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru este reglat (cam a 8-a) si supapa de admisie a cilindrului al 3-lea (a 6-a came);
- slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a pârghiei;
- introduceți un ecartament plat A.95111, de 0,15 mm grosime, între pârghie și came arborelui cu came și folosiți o cheie pentru a strânge sau slăbi șurubul, apoi strângeți contrapiulița până când calibratorul intră cu o ușoară strângere când piulița de blocare este strânsă (Fig. 2-54);
- după reglarea jocului la supapa de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru și supapa de admisie a celui de-al 3-lea cilindru, rotiți secvențial arborele cotit cu 180° și reglați jocurile, respectând secvența indicată în Tabelul 2-5.
Figura 2-54. Verificarea jocului dintre pârghii și camele arborelui cu came: 1 - joja A.95111; 2 - șurub de reglare; 3 - piuliță de blocare a șurubului de reglare
