Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-1111 (1988-1996) VAZ-11113 (1996-2003)
  • Principală
  • «Oka»
  • VAZ-1111
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei

Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei (VAZ-1111)

            0

Gap A (vezi fig. 6) între camele arborelui cu came și șaibe de reglare la un motor rece trebuie să fie (0,2±0,05) mm pentru supapele de admisie și (0,35±0,05) mm pentru supapele de evacuare. Distanța este reglată prin selectarea grosimii șaibelor de reglare 6. Ca și piese de schimb sunt furnizate șaibe de reglare cu o grosime de 3-4,5 mm cu un interval de fiecare 0,05 mm. Grosimea șaibei este marcată pe suprafața acesteia.

Decalajul este ajustat în următoarea ordine. Scoateți roata de rezervă, filtrul de aer și capacul chiulasei, deconectând furtunurile de ventilație a carterului de la aceasta. Scoateți capacul curelei de distribuție din față, verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came.

Bujiile sunt scoase și uleiul este îndepărtat din băile de ulei din chiulasă. Inspectați suprafața camelor arborelui cu came: acestea nu trebuie să prezinte urme, cavități, uzură sau zgârieturi adânci. Instalați unealta 67.7800.9510 (Fig. 64) pe știfturile de montare a capacului chiulasei.

Bujiile sunt scoase și uleiul este îndepărtat din băile de ulei din chiulasă. Inspectați suprafața…


Rotiți arborele cotit până când semnele de distribuție de pe scripete și capacul din spate al curelei de distribuție sunt aliniate (vezi fig. 7), apoi rotiți-l cu 40-50° (2,5-3 dinți pe scripetele arborelui cu came). În acest caz, va exista o fază de ardere în primul cilindru. Arborele cotit trebuie rotit numai în sensul acelor de ceasornic, fie prin șurubul de montare al roții de antrenare a generatorului, fie prin roata arborelui cu came folosind instrumentul 67.7811.9513. Nu rotiți arborele cotit folosind șurubul de fixare a scripetei arborelui cu came, deoarece acest lucru poate deteriora șurubul.



Folosind un set de calibre, verificați jocurile de la prima came a arborelui cu came. Dacă decalajul diferă de normă, atunci utilizați dispozitivul 67.7800. 9510 (vezi fig. 64) tachetul supapei este apăsat în jos și fixat în poziția inferioară prin instalarea elementului de reținere 2 (Fig. 65) 67.7800.9504 între marginea tachetului și arborele cu came.

Folosind un set de calibre, verificați jocurile de la prima came a arborelui cu came. Dacă…


Cu dispozitivul 67.7800.9505 (placa de otel cu magnet plat) sau folosind un clește cu fălci înguste, scoateți șaiba de reglare 1 și măsurați grosimea acesteia cu un micrometru. Apoi determinați grosimea noii șaibe folosind formula:

unde H este grosimea noii șaibe; B — grosimea șaibei îndepărtate; A - decalajul măsurat; C — jocul nominal.

Exemplu. Să spunem A = 0,44 mm; B = 3,75 mm; C = 0,35 mm (pentru supapa de evacuare). Atunci W = 3,75 + (0,44 - 0,35) = 3,84 mm. În limitele toleranței de joc de ±0,05 mm, considerăm că grosimea noii șaibe este egală cu 3,85 mm.

Instalați o nouă șaibă de reglare în tachetul supapei, cu marcajul îndreptat spre tachetă, îndepărtați elementul de reținere 67.7800.9504 și verificați din nou jocul. Dacă este reglat corect, ecartamentul are o grosime de 0,35 mm (pentru supape de admisie cu grosimea de 0,2 mm) ar trebui să intre cu o ciupitură ușoară. Prin rotirea succesivă a arborelui cotit cu o jumătate de tură, ceea ce corespunde cu rotirea semnului de pe scripetele arborelui cu came cu 90°, reglați jocul supapelor rămase, respectând succesiunea indicată în tabel. 6.


Instalați o nouă șaibă de reglare în tachetul supapei, cu marcajul îndreptat spre tachetă,…


(Articolul este preluat de pe site: www.vazbook.ru)

Nota. Numerele camelor sunt numărate în ordine de la fulia arborelui cu came.


După reglare, turnați ulei în băile de ulei ale chiulasei și capacul frontal al curelei de distribuție. Strâng bujiile, instalează filtrul de aer, furtunurile de ventilație a carterului și roata de rezervă.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-1111: Reparatie motor
Articole urmatoare

Verificarea și repararea arborelui cu came și a antrenamentului acestuia
Verificarea si repararea chiulasei
Verificarea si repararea arborelui cotit si a volantului
Verificarea si repararea bielei si grupului de piston
Verificarea si repararea blocului cilindrilor
Reglarea tensiunii curelei de antrenare a arborelui cu came
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului
Setarea timpului de aprindere
Rodarea motorului după reparație

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Reglarea jocurilor în supapele de antrenare a distribuției VAZ-2114 (2004-2013)
➠ Reglarea jocurilor termice în mecanismul supapelor unui motor cu… VAZ-21214 (1994-2006)
➠ Mecanismul de sincronizare a supapei VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Reglarea tensiunii curelei de antrenare a arborelui cu came VAZ-21051 (1979-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 36 + 24 ?

       






VAZ-1111 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Dispozitivul vehiculului
  • Operarea vehiculului
  • Întreținere
  • Aplicații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Echipamente și dispozitive

 

VAZ-11113 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși și încuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Electrica motorului
  • Sistem de aprindere

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.