Cuprins: Test de scurgere ↓ Test electric ↓
Înainte de testare, bujiile cu depuneri de carbon sau contaminate sunt curățate folosind o instalație specială cu jet de nisip și suflate cu aer comprimat. Dacă depozitul de carbon este de culoare maro deschis, nu trebuie îndepărtat, deoarece apare pe un motor care funcționează și nu interferează cu funcționarea sistemului de aprindere.
După curățare, inspectați bujiile și reglați distanța dintre electrozi. Dacă izolatorul bujiei are așchii, crăpături sau sudura de pe electrodul lateral este deteriorată, bujia este înlocuită.
Distanța (0,7-0,8 mm) dintre electrozii bujiilor este verificată cu o sondă cu fir rotund. Este imposibil să verificați decalajul cu un ecartament plat, deoarece aceasta nu ia în considerare crestătura de pe electrodul lateral care se formează în timpul funcționării bujiei. Distanța este reglată prin îndoirea doar a electrodului lateral al bujiei. Electrodul central nu este îndoit, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea izolatorului ceramic.
Test de scurgere
Înșurubați bujia în priza corespunzătoare de pe suport și strângeți-o cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 3,2-4 kgf·m. Apoi se creează o presiune de 20 kgf/cm² în camera suportului. Câteva picături de ulei sau kerosen sunt picurate pe lumânare; dacă sigiliul este rupt, vor ieși bule de aer, de obicei între izolator și corpul metalic al bujiei.
Test electric
Înșurubați bujia în priza de pe suport și strângeți-o la cuplul specificat mai sus. Distanța dintre electrozii de descărcare este ajustată la 12 mm, ceea ce corespunde unei tensiuni de 18 kV, iar apoi se folosește o pompă pentru a crea o presiune de 6 kgf/cm² în cameră. Vârful firului de înaltă tensiune este instalat pe bujie și i se aplică impulsuri de înaltă tensiune.
(Originalul este postat pe resursa de internet: www.VazBook.ru)
Dacă se observă o scânteie plină în ocularul suportului, bujia este considerată a fi în stare bună de funcționare. În acest caz, sunt permise scântei neregulate pe opritor. Dacă se produce scântei doar între electrozii eclatorului, atunci presiunea din cameră este redusă și se verifică presiunea la care se produce scântei între electrozii bujiilor. Dacă pornește la o presiune sub 3 kgf/cm², atunci bujia este defectă.
Dacă nu există nicio formare de scântei pe bujie și pe eclator, atunci cel mai probabil există crăpături în izolatorul bujiei și descărcarea are loc în interior între corp și electrozi. O astfel de bujie este considerată defectă.