Toate articolele despre dispozitivul și repararea unităților și elementelor sistemului de frânare ale mașinilor VAZ-2108 și VAZ-2109 Sputnik.
Dispozitivul și funcționarea sistemului de frânare În funcție de scopul și funcțiile sale, sistemul de frânare al mașinii este împărțit în funcțional, de rezervă, de parcare și de urgență. Sistemul de frână de lucru reduce viteza...
Dispozitiv de amplificare a frânei cu vid Amplificatorul de vid reduce cantitatea de efort necesar pentru frânarea pedalei de frână, facilitând astfel conducerea. Se fixează cu două știfturi pe suportul adaptor, care, la...
Cilindru principal de frână Cilindrul principal al acționării hidraulice a frânelor, complet cu rezervorul 13 (orez. 79) fixat pe știfturile amplificatorului de vid cu piulițe. Două pistoane sunt amplasate...
Regulator de presiune de frânare Regulator de presiune 1 (orez. 81) modifică presiunea în acționarea mecanismelor de frânare ale roților din spate în funcție de sarcina pe suspensia spate a mașinii. Odată cu...
Mecanism de frânare a roții din față Mecanismul de frânare al roții din față este cu disc, cu etrier mobil. Se potrivește bine în roată, are un număr mic de piese, inclusiv garnituri și o masă mică. De la transferul...
Frână roată spate Mecanismul de frânare al roții din spate este tambur, cu reglare automată a spațiului dintre plăcuțe și tambur. Este montat pe placa suport 11 (orez. 85), atașat la flanșa...
Sistem de frana de parcare Frânele roților din spate au nu doar o acționare manuală hidraulică, ci și mecanică, care include: pârghie 10 ( vezi fig. 85 ), două cabluri 10 (orez. 87), egalizatorul 6, tija 5...
Întreținerea frânei După primii 2.000 km și apoi la fiecare 15.000 km, verificați: etanșeitatea sistemului, starea furtunurilor și a tuburilor; nivelul lichidului din rezervor (completați dacă este...
Verificarea conductelor și conexiunilor Pentru a preveni defecțiunea bruscă a sistemului de frânare, verificați starea tuturor conductelor: conductele metalice nu trebuie să aibă zgârieturi, zgârieturi, frecări, centre...
Reglarea frânei de parcare Dacă frâna de parcare nu ține vehiculul pe o pantă de 25% atunci când maneta este deplasată cu 4-5 dinți ai clichetului, reglați-o în următoarea ordine: ridicați maneta frânei de...
Reglarea cursei libere a pedalei de frână Cursa liberă a pedalei de frână cu motorul oprit trebuie să fie de 3...5 mm. Reglarea se realizează prin deplasarea comutatorului 10 (orez. 89) lumină de frână cu piuliţe slăbite...
Verificarea performantei regulatorului de presiune Așezați mașina pe un lift sau un șanț de inspecție, curățați regulatorul de presiune și părțile sale de antrenare de murdărie. Inspecție vizuală pentru a vă asigura că regulatorul...
Verificarea performanței amplificatorului de vid Apăsați pedala de frână de 5-6 ori cu motorul oprit pentru a crea în cavitățile A și B ( vezi fig. 78 ) aceeași presiune, aproape de presiunea atmosferică. În același timp, prin...
Eliminarea aerului dintr-o acţionare hidraulică a frânelor Aerisirea sistemului hidraulic de frână este necesară pentru a elimina aerul, ceea ce reduce semnificativ eficiența sistemului de frânare de lucru. Aerul poate pătrunde în...
Înlocuire lichid de frână Pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de antrenare hidraulic și pentru a petrece un timp minim în această operațiune, trebuie respectate următoarele reguli: procedați în...