Figura 3-10. Verificarea etanșeității inelului de etanșare din spate: 1 - cilindru principal; 2 - vas; 3 - adaptor cu sigiliu; 4 - manometru; 5 - tee; 6 - șurub de reglare; A - aer din compresor; B - eliberarea aerului
Verificați presiunea aerului folosind manometrul, care ar trebui să fie între 0,05-0,08 MPa (0,5-0,8 kgf/cm²). Dacă presiunea este mai mică, înlocuiți inelul de etanșare din spate.
Verificarea etanșeității inelului de etanșare frontal. Instalați cilindrul principal pe suport și conectați-l la un vas umplut cu lichid hidraulic și la manometre (Fig. 3-11).
Figura 3-11. Verificarea etanșeității inelului de etanșare frontal: 1 - șurub de aerisire; 2 - macara; 3 - manometru cu o valoare a diviziunii de 0,2 MPa (2 kgf/cm²), 4 - manometru cu o valoare a diviziunii de 0,005 MPa (0,05 kgf/cm²); 5 - vas; 6 - împingător; 7 - cilindru principal
Închideți robinetul manometrului 3 și, prin mișcarea împingătorului cilindrului principal, asigurați o presiune stabilă de 0,2 MPa (2 kgf/cm²).
Cu pistonul fixat și fără scurgeri de lichid, presiunea ar trebui să rămână constantă timp de 2 minute.
Închideți robinetul manometrului 4 și deschideți robinetul manometrului 3. Mișcați pistonul și setați o presiune stabilă de 10 MPa pe manometru (100 kgf/cm²).
Cu pistonul fixat și fără scurgeri de lichid, presiunea specificată trebuie să rămână constantă timp de cel puțin 2 minute. În caz contrar, înlocuiți inelul de etanșare frontal.