Eficiență de frânare insuficientă
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Scurgerea lichidului de frână din cilindrii roților de frână din față sau din spate. | 1. Înlocuiți piesele defecte ale cilindrului roții, spălați și uscați plăcuțele și tamburele, curățați sistemul de frână. |
| 2. Aer în sistemul de frânare. | 2. Scoateți aerul din sistem. |
| 3. Garniturile de cauciuc din cilindrul principal de frână sunt deteriorate. | 3. Înlocuiți garniturile și purjați sistemul. |
| 4. Furtunurile de cauciuc ale sistemului de antrenare hidraulic sunt deteriorate. | 4. Înlocuiți furtunurile. |
Frânare spontană cu motorul pornit
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Scurgere de aer în amplificatorul de vid între corpul supapei și capacul de protecție. | 1. Înlocuiți amplificatorul de vid. |
Eliberarea incompletă a frânării tuturor roților
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Nu există cursă liberă a pedalei de frână din cauza poziției incorecte a comutatorului luminii de frână. | 1. Reglați poziția comutatorului. |
| 2. Proeminența șurubului de reglare a amplificatorului de vid față de planul de montare al cilindrului principal depășește 1,25-0,2 mm. | 2. Reglați poziția șurubului de reglare (figura 6-2). |
| 3. Corpul supapei de amplificare a vidului este blocat. | 3. Înlocuiți amplificatorul de vid. |
| 4. Orificiul de compensare din cilindrul principal este înfundat. | 4. Curăţaţi orificiul şi purjaţi sistemul de antrenare hidraulic. |
| 5. Umflarea garniturilor de cauciuc ale cilindrului principal din cauza pătrunderii în lichid a benzinei, uleiurilor minerale etc. | 5. Clătiți bine întregul sistem cu lichid de frână, înlocuiți piesele de cauciuc deteriorate, purjați sistemul de antrenare hidraulic. |
| 6. Sechestrarea pistonului cilindrului principal. | 6. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți cilindrul principal, purjați sistemul de antrenare. |
Frânarea uneia dintre roți cu pedala de frână eliberată
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Arcul de tensionare a saboților de frână din spate sa slăbit sau rupt. | 1. Înlocuiți arcul. |
| 2. Griparea pistonului din cilindrul roții din cauza coroziunii. | 2. Dezasamblați cilindrul, curățați și spălați piesele, înlocuiți-le pe cele deteriorate. |
| 3. Umflarea inelelor de etanșare a cilindrului roții din cauza pătrunderii combustibililor și lubrifianților în lichid. | 3. Înlocuiți inelele, spălați sistemul de antrenare hidraulic cu lichid de frână. |
| 4. Fără spațiu între plăcuțe și tambur. | 4. Reglați frâna de parcare. |
| 5. Încălcarea prevederii | 5. Strângeți șuruburile de montare, |
| etriere în raport cu discul de frână la slăbirea șuruburilor care fixează ghidajul plăcuțelor de frână pe fuzeta de direcție. | înlocuiți piesele deteriorate dacă este necesar. |
| 6. Denivelare crescută a discului de frână (mai mult de 0,15 mm). | 6. Măcinați discul, dacă grosimea este mai mică de 9 mm - înlocuiți discul. |
Derapajul sau tragerea mașinii în lateral la frânare
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Scurgere de lichid de frână într-unul dintre cilindrii roții. | 1. Înlocuiți garniturile și purjați sistemul. |
| 2. Griparea pistonului cilindrului de frână a roții. | 2. Verificați și eliminați blocarea pistonului în cilindru, dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate. |
| 3. Blocarea oricărui tub din cauza unei lovituri sau înfundare. | 3. Înlocuiți tubul sau curățați-l și purjați sistemul. |
| 4. Presiune diferită în anvelope. | 4. Reglați presiunea. |
| 5. Unghiuri incorecte de aliniere a roților. | 5. Reglați unghiurile. |
| 6. Contaminarea sau ungerea cu ulei a discurilor, tamburilor și garniturilor. | 6. Curăţaţi piesele de frână. |
| 7. Instalarea incorectă a regulatorului de presiune. | 7. Reglați-i poziția. |
| 8. Regulatorul de presiune este defect. | 8. Reglați-l sau înlocuiți-l. |
Forță crescută a pedalei de frână
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Filtrul de aer este înfundat. | 1. Înlocuiți filtrul de aer. |
| 2. Corpul supapei de amplificare a vidului este blocat. | 2. Înlocuiți amplificatorul de vid. |
| 3. Furtunul care leagă amplificatorul de vacuum și conducta de admisie a motorului este deteriorat sau fixarea acestuia pe fitinguri s-a slăbit. | 3. Înlocuiți furtunul sau strângeți-i clemele. |
| 4. Oxidarea bucșelor metalice ale pedalei de frână sau uscarea grăsimii din bucșele pedalei. | 4. Înlocuiți piesele uzate sau grăsimea. |
(Sursa originală este publicată pe site: www.vazbook.ru)
Târâit sau scârțâit frâne
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Slăbirea arcului de tensionare a saboților de frână spate. | 1. Verificați arcul de tensionare, înlocuiți-l cu unul nou dacă este necesar. |
| 2. Ovalitatea tamburilor de frână spate. | 2. Alezează tobele. |
| 3. (Ungerea garniturilor de frecare. | 3. Curățați tampoanele cu o perie de sârmă, folosind apă caldă și detergent. Eliminați cauza pătrunderii lichidului sau grăsimii pe plăcuțele de frână. |
| 4. Uzura căptușelilor sau includerea de corpuri străine în acestea. | 4. Înlocuiți plăcuțele. |
| 5. Rulare excesivă a discului de frână sau uzură neuniformă. | 5. Măcinați discul dacă grosimea este mai mică de 9 mm, înlocuiți discul. |