Rotiți pârghia de control a șocului în sens invers acelor de ceasornic până când șocul este complet închis. Apoi rotim maneta de comandă a accelerației până când supapa de accelerație a primei camere este complet deschisă. Supapa de accelerație a celei de-a doua camere trebuie să rămână închisă.
Rotiți maneta de comandă a șocului în sensul acelor de ceasornic până se oprește (clapeta de aer trebuie să se deschidă complet), și maneta de comandă a clapetei de accelerație până când amortizoarele sunt complet deschise. Dacă supapa de accelerație a celei de-a doua camere rămâne închisă, este necesar să se elimine blocarea pârghiei de blocare a celei de-a doua camere (motivul poate fi deconectarea arcului pârghiei de blocare).