Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-1111 (1988-1996) VAZ-11113 (1996-2003)
  • Principală
  • «Oka»
  • VAZ-1111
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Mentinerea bateriei in stare buna de functionare

Mentinerea bateriei in stare buna de functionare (VAZ-1111)

            0

Cuprins: Verificarea nivelului de electrolit ↓ Verificarea nivelului bateriei ↓ Încărcarea bateriei ↓

Verificarea nivelului de electrolit



Nivelul electrolitului trebuie să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe corpul translucid al bateriei. În timpul funcționării bateriei, nivelul electrolitului scade treptat pe măsură ce apa conținută în acesta se evaporă. Prin urmare, este necesar să-i verifici nivelul la fiecare 4 luni. Nu este permisă funcționarea bateriei cu nivelul electrolitului sub marcajul "MIN" Pentru a restabili nivelul electrolitului, trebuie adăugată numai apă distilată.

Dacă se stabilește că nivelul scăzut se datorează stropirii, atunci este necesar să adăugați electrolit de aceeași densitate cu cel rămas în elementul bateriei. Dacă nivelul este peste normal, electrolitul trebuie îndepărtat cu un bec de cauciuc.

Verificarea nivelului bateriei



Pentru a determina gradul de descărcare atunci când bateria se defectează și, de asemenea, la fiecare 4 luni, măsurați densitatea electrolitului cu un densimetru auto și comparați-l cu datele din tabel. 20.

Pentru a determina gradul de descărcare atunci când bateria se defectează și, de asemenea, la…


Dacă bateria este descărcată mai mult de 25% iarna și 50% vara, trebuie scoasă din mașină și reîncărcată.



Când măsurați densitatea, asigurați-vă că niciun electrolit nu ajunge pe suprafața bateriei, a corpului sau a altor părți, provocând coroziune, scurgeri de curent etc.

Densitatea electrolitului depinde de temperatură. Cu o modificare a acestuia din urmă la fiecare 15°C, densitatea se modifică cu aproximativ 0,01 g/cm³. Prin urmare, dacă temperatura electrolitului diferă de 25°C, atunci trebuie adăugată sau scăzută o corecție de temperatură din citirile densimetrului:

Densitatea electrolitului depinde de temperatură. Cu o modificare a acestuia din urmă la fiecare…

Pentru a evita obținerea unor rezultate eronate, nu măsurați densitatea electrolitului în următoarele cazuri:
  • dacă nivelul său nu corespunde normei;
  • când electrolitul este prea cald sau rece. Temperatura optimă a electrolitului la măsurarea densității este de 15-25°C;
  • imediat după adăugarea apei distilate. Ar trebui să așteptați până când electrolitul este amestecat. Dacă bateria este descărcată, acest lucru poate dura câteva ore;
  • după mai multe porniri. Ar trebui să așteptați până când densitatea electrolitului din celulele bateriei este uniformă;
  • cu electrolit "fierbe". Ar trebui să așteptați până când bulele din electrolitul colectat în pipeta densimetru se ridică la suprafață.

Dacă, la măsurarea greutății specifice a electrolitului, se constată că este excesiv de mare (1,3 g/cm³ și peste), atunci este necesar să îndepărtați o parte din electrolit din element, adăugați apă distilată, așteptați până când electrolitul se amestecă și măsurați din nou densitatea.


Încărcarea bateriei



Odată scoasă din vehicul, bateria trebuie curățată cu atenție, în special partea superioară, iar nivelul electrolitului trebuie verificat. Bateria este încărcată cu un curent de 1,8 A cu ștecherele scoase. La încărcarea bateriei, este necesar să se verifice periodic temperatura electrolitului și să nu-i permită să crească peste 40°C. Dacă temperatura ajunge la 40°C, curentul de încărcare ar trebui redus la jumătate sau încărcarea trebuie întreruptă și bateria trebuie răcită la 27°C.

Încărcarea se oprește atunci când începe emisia abundentă de gaz în toate celulele bateriei, iar tensiunea și densitatea electrolitului rămân constante în ultimele 3 ore de încărcare.

Densitatea electrolitului unei baterii încărcate la 25°C trebuie să corespundă cu datele din tabel. 20 pentru fiecare zonă climatică.

Dacă la sfârşitul încărcării densitatea electrolitului (determinată ţinând cont de corectarea temperaturii) diferă de cea indicată în tabel. 20, apoi o corectează. Dacă densitatea este mare, îndepărtați o parte din electrolit și adăugați apă distilată. Dacă densitatea electrolitului este sub normă, atunci, după îndepărtarea acestuia din element, se adaugă electrolit cu densitate crescută (1,4 g/cm³).

După ajustarea densității electrolitului, continuați încărcarea bateriei timp de încă 30 de minute pentru a amesteca electrolitul. Apoi bateria este deconectată și după 30 de minute se măsoară nivelul în toate elementele. Daca nivelul electrolitului difera de norma, acesta este adus la valoarea recomandata, asa cum este indicat mai sus.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-1111: Electrica motorului
Articole urmatoare

Aducerea în stare de funcționare a unei baterii încărcate uscate
Posibile defecte ale bateriei
Caracteristicile dispozitivului cu baterie
Caracteristicile dispozitivului generator
Reguli pentru verificarea și funcționarea generatorului
Posibile defecțiuni ale generatorului
Verificări ale generatorului
Demontare și instalare generatorului

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Mentinerea bateriei in stare buna de functionare VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Mentinerea bateriei in stare buna de functionare VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Mentinerea bateriei in stare buna de functionare VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Aducerea în stare de funcționare a unei baterii încărcate uscate VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Schema de funcționare a cutiei de viteze cu patru trepte VAZ-2106 (1976-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 42 ?

       






VAZ-1111 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Dispozitivul vehiculului
  • Operarea vehiculului
  • Întreținere
  • Aplicații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Echipamente și dispozitive

 

VAZ-11113 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși și încuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Electrica motorului
  • Sistem de aprindere

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.