Testarea elementelor sistemului de aprindere pe un stand (VAZ-1111)

Senzor de sincronizare a scânteii

Când se iau caracteristicile avansului automat de aprindere, senzorul de sincronizare a scânteii este instalat pe un suport pentru testarea dispozitivelor electrice și conectat la un motor electric, a cărui viteză de rotație este reglată.

Conectați bornele senzorului la bornele "3", "5" și "6" ale comutatorului standului. În acest caz, borna "4" a comutatorului standului trebuie conectată la borna "+" a standului, iar borna "1" trebuie conectată la borna "întrerupător" a standului.

Motorul electric al suportului este pornit și rola senzorului de moment al scânteii este rotită la o frecvență de 500–600 min⁻¹. Discul gradat al suportului este folosit pentru a marca valoarea în grade la care se observă unul dintre impulsurile senzorului fără contact (acesta va fi marca zero).

Prin creșterea treptată a vitezei de rotație cu 200–300 min⁻¹, se determină pe disc numărul de grade de avans de aprindere corespunzător fiecărei viteze de rotație a rolei senzorului de sincronizare a scânteii. Apoi, prin reducerea vitezei de rotație a rolei, se asigură că la o viteză de rotație de 500–600 min⁻¹ momentul de formare a scânteii revine la zero. Caracteristica obținută a regulatorului de avans la aprindere centrifugă este comparată cu caracteristica din Fig. 153, a.





Dacă caracteristica nu se potrivește, aceasta poate fi readusă la normal prin îndoirea barelor de arc ale greutăților regulatorului centrifugal. Până la 1500 min⁻¹ îndoiți suportul cu arc subțire și peste 1500 min⁻¹ îndoiți suportul cu arc gros. Pentru a micșora unghiul, creșteți tensiunea arcurilor, iar pentru a o crește, micșorați-o.

Pentru a măsura caracteristicile regulatorului de sincronizare a aprinderii în vid, conectați niplul regulatorului de vid la pompa de vid a suportului. Motorul electric al standului este pornit și arborele senzorului distribuitorului de aprindere este rotit la o frecvență de 1000 min⁻¹. Discul gradat este folosit pentru a marca valoarea în grade la care se observă unul dintre impulsurile senzorului fără contact.

Prin creșterea treptată a vidului, la fiecare 67,0 Pa se notează numărul de grade de avans de aprindere față de valoarea inițială. Caracteristica obţinută este comparată cu caracteristica din Fig. 153, 6. În limite mici, este posibilă reglarea caracteristicilor regulatorului de vid prin mișcarea corpului acestuia. Dacă această metodă nu reușește să readucă caracteristica la normal, atunci regulatorul de vid este înlocuit. La luarea caracteristicii, este necesar să se acorde atenție clarității revenirii la poziția inițială după îndepărtarea vidului plăcii suport a senzorului fără contact.

Verificarea senzorului fără contact

De la ieșirea senzorului (între firele verde și alb-negru) tensiunea este eliberată dacă există un ecran de oțel în gol. Dacă nu există niciun ecran în spațiu, atunci tensiunea la ieșirea senzorului este aproape de zero.

Pe senzorul de sincronizare a scânteii scos din motor, senzorul poate fi verificat conform diagramei prezentate în Fig. 154, a, la o tensiune de alimentare de 8-14 V. Rotind încet cilindrul senzorului de sincronizare a scânteii, măsurați tensiunea la ieșirea senzorului cu un voltmetru. Ar trebui să se schimbe brusc de la minim - nu mai mult de 0,4 V la maxim - nu mai mult de 3 V sub tensiunea de alimentare.



Pe un vehicul, senzorul poate fi verificat folosind diagrama prezentată în Fig. 154, b. Un conector adaptor cu un voltmetru este conectat între ștecherul senzorului de sincronizare a scânteii și conectorul cablajului. După pornirea contactului, rotind încet arborele cotit cu o cheie specială, tensiunea la ieșirea senzorului este verificată cu un voltmetru. Trebuie să fie în limitele specificate mai sus.

Bobina de aprindere

Ei verifică rezistența înfășurărilor, dacă există un scurtcircuit între înfășurări și o defecțiune a izolației pe carcasă. Rezistența înfășurării primare la 25°C ar trebui să fie (0,5±0,05) Ohm, iar a înfășurării secundare (11±1,5) kOhm. O defecțiune a izolației de pe carcasă este detectată prin arderea sau topirea înfășurării de plastic a bobinei pe suprafața adiacentă suportului de montare.

Comutator. Comutatorul este testat folosind un osciloscop și un generator de impulsuri dreptunghiulare conform diagramei prezentate în Fig. 155. Este recomandabil să folosiți un osciloscop cu două canale. Un canal este folosit pentru a monitoriza impulsurile generatorului, iar al doilea este folosit pentru a monitoriza impulsurile comutatorului.



Când asamblați un circuit pentru a testa comutatorul, asigurați-vă că firele de joasă tensiune nu sunt în același pachet cu firele de înaltă tensiune. În plus, nu este permisă deconectarea conectorului de la întrerupător când contactul este pus (cu tensiunea de alimentare pornită), deoarece în acest caz, pe elementele individuale ale circuitului comutatorului poate apărea o tensiune de până la 400 V, iar comutatorul va fi deteriorat.

Impulsurile dreptunghiulare cu o frecvență de 3,33 până la 233 Hz sunt alimentate la bornele "3" și "6" ale comutatorului de la generator, simulând impulsurile senzorului. Ciclul de funcționare al impulsului, adică raportul dintre perioada și durata impulsului T/T_n=3. Tensiunea maximă U_max=10 V, iar U minim_min≤0,4 V (vezi fig. 155). Rezistența de ieșire a generatorului ar trebui să fie de 100-500 ohmi.

Pentru un comutator funcțional, forma impulsurilor de curent ar trebui să corespundă oscilogramei 1.

Pentru întrerupătoarele 36.3734 și 3620.3734 la tensiunea de alimentare 13^+0,1 Valoarea curentului I ar trebui să fie 7,5-8,5 A. Timpul de acumulare a curentului t pentru comutatorul 36.3734 nu trebuie să fie mai mare de 7,8 ms la o frecvență de 33,3 Hz și nu mai puțin de 3,2 ms la o frecvență de 150 Hz. Pentru comutatorul 3620.3734, timpul de acumulare curent nu este standardizat.

Pentru comutatorul HIM-52, cu o tensiune de alimentare de (13,5 ±0,2) V, valoarea curentului ar trebui să fie de 8-9 A, iar timpul de acumulare 8-10,5 ms la o frecvență de 25 Hz. Pentru comutatorul BAT 10.2, cu aceeași tensiune și frecvență de alimentare, curentul este de 7–8 A, iar timpul de acumulare este de 5,5–7,5 ms.

Dacă forma impulsurilor comutatorului este distorsionată, atunci pot exista întreruperi în formarea scânteilor sau poate apărea cu întârziere. În acest caz, motorul se va supraîncălzi și nu își va dezvolta puterea nominală.

Bujii

Înainte de testare, bujiile cu depuneri de carbon sau contaminate sunt curățate folosind o instalație specială cu jet de nisip și suflate cu aer comprimat. Dacă depozitul de carbon este de culoare maro deschis, nu trebuie îndepărtat, deoarece apare pe un motor care funcționează și nu interferează cu funcționarea sistemului de aprindere.

După curățare, inspectați bujiile și reglați distanța dintre electrozi. Dacă izolatorul bujiei are așchii, crăpături sau sudura de pe electrodul lateral este deteriorată, bujia este înlocuită.

Distanța (0,7-0,8 mm) dintre electrozii bujiilor este verificată cu o sondă cu fir rotund. Este imposibil să verificați decalajul cu un ecartament plat, deoarece aceasta nu ia în considerare crestătura de pe electrodul lateral care se formează în timpul funcționării bujiei. Distanța este reglată prin îndoirea electrodului lateral al bujiei.

Test de scurgere

Înșurubați bujia în priza corespunzătoare de pe suport și strângeți-o cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 31,4–39,2 Nm. Apoi se creează o presiune de 2 MPa în camera suportului. Câteva picături de ulei sau kerosen sunt picurate pe lumânare; dacă sigiliul este rupt, vor ieși bule de aer între izolator și corpul metalic al bujiei.

Test electric

Înșurubați bujia în priza de pe suport și strângeți-o la cuplul specificat mai sus. Distanța dintre electrozii de descărcare este ajustată la 12 mm, ceea ce corespunde unei tensiuni de 22 kV, iar apoi se folosește o pompă pentru a crea o presiune de 0,6 MPa în cameră. Vârful firului de înaltă tensiune este instalat pe bujie și i se aplică impulsuri de înaltă tensiune.

Dacă se observă o scânteie plină în ocularul suportului, bujia este considerată excelentă. În acest caz, sunt permise scântei neregulate pe opritor. Dacă se produce scântei doar între electrozii eclatorului, atunci presiunea din cameră este redusă și se verifică presiunea la care se produce scântei între electrozii bujiilor. Dacă pornește la o presiune sub 0,3 MPa, atunci bujia este defectă.

Dacă nu există nicio formare de scântei pe bujie și pe ecartament, atunci cel mai probabil există crăpături în izolatorul bujiei și că descărcarea are loc intern între carcasă și electrozi. O astfel de bujie este considerată defectă.

Comutator de aprindere

Întrerupătorul de aprindere este verificat pentru închiderea corectă a contactului în diferite poziții ale cheii (Tabelul 24), funcționarea dispozitivului antifurt și funcționarea dispozitivului de blocare împotriva repornirii demarorului. Schema de conectare a comutatorului de aprindere este prezentată în Fig. 156.





Tija de blocare a dispozitivului antifurt trebuie să se extindă atunci când cheia este pusă în poziția III (parcare) și scoasă din încuietoare. Tija de blocare trebuie să fie îngropată după rotirea cheii din poziţia III în poziţia 0 (oprit). Cheia trebuie scoasă din încuietoare numai în poziția III.

Dispozitivul de blocare de recuplare a demarorului trebuie să împiedice rotirea cheii din poziția I (aprindere) în poziția II (demaror). O astfel de întoarcere ar trebui să fie posibilă numai după ce cheia a fost readusă anterior în poziția 0 (oprit).

Testarea elementelor de suprimare a interferențelor radio

Aceste elemente includ rezistențe de suprimare a interferențelor cu o rezistență de 4-10 kOhm în bujii, un condensator de 2,2 μF situat în generator și fire de înaltă tensiune cu o rezistență distribuită pe lungime, care este (2000±200) Ohm/m pentru PVVP-8 și (2550±270) Ohm/m pentru firele PVPPV-40.

Funcția de funcționare a firelor și a rezistențelor este verificată cu un ohmmetru, iar verificarea condensatorului este descrisă în secțiune. "Generator".