Deconectați firele și furtunul de vid de la senzorul de sincronizare a scânteii. Deșurubați piulițele de montare și scoateți senzorul.
Arborele senzorului de distribuție a scânteii se conectează la coada arborelui cu came într-o singură poziție. Prin urmare, înainte de instalare, rotiți arborele senzorului de sincronizare a scânteii într-o astfel de poziție încât camele ambreiajului arborelui să fie opuse canelurilor arborelui cu came.
Așezați un inel de etanșare lubrifiat cu ulei de motor pe flanșa senzorului de distribuție a scânteii, instalați senzorul de distribuție a scânteii pe carcasa unității auxiliare într-o astfel de poziție încât diviziunea din mijloc de pe flanșa senzorului de distribuție a scânteii să fie opusă proeminenței de montare pe carcasa unității auxiliare (vezi fig. 41) și fixați senzorul cu piulițe. Conectați firele și furtunul de vid la senzorul de sincronizare a scânteii, apoi verificați și reglați sincronizarea aprinderii, dacă este necesar.
Pentru a înlocui orice piese, dezasamblarea se efectuează în următoarea ordine.
Scoateți capacul 10 (Fig. 157), deconectați tija regulatorului de vid 3 de la placa de sprijin 6 a senzorului, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți regulatorul de vid. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți placa suport 6 împreună cu senzorul 5 și suportul 8. Scoateți arcul de la cuplaj 1, scoateți știftul și scoateți cuplajul și șaibe de reglare de pe arbore. Scoateți arborele 2 cu regulatorul centrifugal 4 și șaibe din carcasă.
Figura. 157. Piese senzor bujie: 1 — cuplare; 2 — corp; 3 - regulator de vid; 4 - regulator centrifugal; 5 - senzor fără contact; 6 - placa suport senzor cu rulment; 7 — placa de reținere a rulmentului; 8 — suportul rulmentului frontal; 9 — suportul rulmentului frontal cu role asamblat cu placa de suport pentru senzor; 10 — capac; 11 - șaibă de blocare; 12 - placa antrenată a regulatorului centrifugal cu ecran; 13 — arbore cu placa de conducere a regulatorului centrifugal; 14 - greutate; 15 — etanșare.
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării. În timpul asamblarii, este necesar să selectați șaibe de reglare pentru a vă asigura că jocul liber axial al arborelui nu este mai mare de 0,35 mm.
Comutator de aprindere
Pentru a scoate contactul, deconectați cablul de la borna negativă a bateriei, scoateți capacul arborelui de direcție și deconectați cablajul comutatorului de aprindere de la cablajul tabloului de bord.
Introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția 0, deșurubați șuruburile care fixează suportul comutatorului, scoateți-o și apoi comutatorul de aprindere.
Comutatorul de aprindere este instalat în ordinea inversă a demontării.
Pentru dezasamblarea contactului KZ813 (producție maghiară) deconectați firele de la priză, rotiți cheia în poziția 0 (oprit) și deșurubați șurubul de fixare a blocării. Apoi, după ce ați scufundat știftul de blocare, scoateți încuietoarea cu partea de contact din carcasă (există un orificiu pe corpul broaștei în care se potrivește știftul de blocare). Deșurubați cele două șuruburi de montare, deconectați partea de contact a comutatorului de la blocare și scoateți carcasa din partea de contact. Comutatorul de aprindere este asamblat în ordinea inversă dezasamblarii.
Întrerupătorul de aprindere 2108-3704005-40 diferă ca design de KZ813. Pentru a-l dezasambla, este suficient să deșurubați un șurub, după care carcasa și partea de contact sunt deconectate de la carcasa comutatorului.