Dezasamblarea
Motorul spalat si curatat este instalat pe un suport pentru demontare si se scurge uleiul din carter.
Scoateți furtunul 1 (orez. 22) și furtunul 2 al sistemului de ventilație a carterului; scoateți furtunurile 4 și respectiv 7 pentru alimentarea și descărcarea lichidului din sistemul de răcire către carburator și tubul de extracție în vid 8 către regulatorul de vid al senzorului distribuitorului de aprindere. Scoateți carburatorul 3 cu distanțierul 5 și scutul termic 6.
Orez. 22. Demontarea motorului - demontarea carburatorului
Scoateți firele de înaltă tensiune și senzorul de distribuție a aprinderii 1 (orez. 23) cu inelul de etanșare 3 și suportul 2. Scoateți pompa de combustibil 8 cu distanțierul termoizolant 6, împingătorul 7 și garniturile. Scoateți carcasa 4 a unităților auxiliare cu inelul de etanșare 5.
Orez. 23. Demontarea motorului - demontarea pompei de combustibil și a senzorului distribuitorului de aprindere
Scoateți bara de tensiune 1 (orez. 24) și cureaua 4 a transmisiei generatorului 2. Scoateți generatorul și suportul 3 de fixare a acestuia. Blocați volantul cu un dispozitiv de reținere 67.7820.9526 (vezi fig. 29), deșurubați șurubul de fixare al scripetei 5 (vezi fig. 24) antrenați generatorul și scoateți fulia.
Orez. 24. Demontarea motorului - scoaterea generatorului si scripetei
Scoateți capacul frontal 1 (orez. 25) cureaua dinţată cu garnitură de cauciuc 2. Deşurubaţi piuliţa care fixează mecanismul de tensionare. Slăbiți și scoateți cureaua dințată 3. Scoateți rola de tensionare 6 cu axa 7 și inelul distanțier 5. Ținând roata arborelui cu came 4 de la rotire cu dispozitivul de fixare 67.7811.9509 sau alta de orificiile scripetei, deșurubați șurubul de montare și scoateți scripetele.. Scoateți fulia dințată 8 de pe arborele cotit al motorului.
Orez. 25. Demontarea motorului - demontarea antrenării arborelui cu came
Slăbiți șuruburile de fixare a pompei 2 (orez. 26) lichid de răcire. Deșurubați șurubul și piulița care fixează capacul posterior 1 al curelei dințate și scoateți-l.
Orez. 26. Demontarea motorului - demontarea pompei lichidului de răcire
Scoateți pompa de lichid de răcire cu garnitura 3 din priza sa din blocul cilindrilor.
Scoateți țevile de admisie și de evacuare cu garniturile, admisia de aer cald și suportul țevii de admisie a pompei de răcire. Scoateți senzorul luminii de avertizare a presiunii uleiului de pe chiulasă. Dacă nu este necesară dezasamblarea completă a motorului, atunci puteți îndepărta ansamblul chiulasei cu conducte și unități auxiliare.
Scoateți furtunurile de admisie și de evacuare a lichidului de răcire către încălzitor. Deconectați furtunurile de la termostat și scoateți-l. Scoateți conducta de admisie a pompei de lichid de răcire și conducta de evacuare a mantalei de răcire cu garnitura. Cheie 67.7812.9514 (fata tubulara 21 mm) deșurubați senzorul indicator al temperaturii lichidului de răcire și bujiile.
Dispozitivul A.60312 (orez. 27) scoateți filtrul de ulei cu garnitura. Deconectați furtunul de ventilație de evacuare a carterului de la duzele de pe cap și blocul cilindrilor. Scoateți indicatorul de nivel de ulei.
Orez. 27. Scoaterea filtrului de ulei
Scoateți capacul chiulasei. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți ansamblul chiulasei cu arborele cu came. Dacă este necesar, dezasamblați chiulasa (cm. «Demontarea si montarea unui cap de cilindri»).
Întoarceți motorul cu carterul sus și scoateți baia de ulei 5 (orez. 28) cu garnitură 4. Scoateți rezervorul de ulei 3 și pompa de ulei 1 cu garnitură 2. Deșurubați piulițele șuruburilor bielei, îndepărtați capacele bielei și îndepărtați cu grijă pistoanele cu biele prin cilindri.
Orez. 28. Demontarea motorului - demontarea pompei de ulei
Blocați volantul cu un dispozitiv de reținere 67.7820.9526 (orez. 29), deșurubați șuruburile de fixare a volantului, scoateți șaiba (inel) șuruburile și volanta de la arborele cotit. Scoateți capacele lagărelor principale împreună cu rulmenții inferiori. Arborele cotit este îndepărtat de pe scaunele rulmenților, apoi carcasele superioare și jumătățile inelelor de împingere din suportul din mijloc.
Orez. 29. Blocarea volantului cu un zăvor
Asamblare
Blocul cilindric spălat și curățat este instalat pe suport, iar știfturile lipsă sunt înfășurate. Montați suportul de montare al alternatorului și fixați-l cu două șuruburi.
Lubrifiați carcasele lagărelor și inelele de împingere ale arborelui cotit, precum și pistoanele și garniturile de ulei, cu ulei de motor. La asamblarea motorului după reparație, sunt instalate noi garnituri de ulei ale arborelui cotit. Instalați căptușelile în mufurile și capacele rulmenților principali. Arborele cotit este așezat în rulmenții principali și semi-inelele de tracțiune sunt introduse în locurile rulmentului principal din mijloc cu caneluri (pe această parte există un strat anti-frecare) spre suprafeţele de împingere ale arborelui cotit.
Montați capacele lagărelor principale conform semnelor (orez. treizeci). Capacele trebuie poziționate astfel încât semnele (sau partea cu cele mai multe semne) situat pe partea generatorului. Strângeți șuruburile capacului.
Orez. 30. Marcaje pe capacele rulmentului principal (numărul de semne corespunde numărului de rulment)
Verificați jocul axial al arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, întoarceți blocul cilindrilor înapoi în sus (orez. 31) și instalați un suport cu un indicator pe acesta, astfel încât piciorul indicatorului să se sprijine pe flanșa arborelui cotit. Mișcând arborele cu șurubelnițe ca pârghii în sus și în jos, măsurați jocul axial cu un indicator. Ar trebui să fie de 0,06-0,26 mm. Dacă jocul este mai mare, atunci acesta este readus la normal prin instalarea semi-inelelor de tracțiune cu o grosime crescută cu 0,127 mm.
Orez. 31. Verificarea jocului liber axial al arborelui cotit
Mandrinul 67.7853.9571 * este presat în suportul simeringului din spate al arborelui cotit. Puneți suportul cu presseape pe dornul conic 67.7853.9572 ** și mutați-l din dorn pe flanșa arborelui cotit. Instalați o garnitură sub suport și atașați-o la blocul cilindrului cu șuruburi cu șaibe elastice.
* Arbore cilindrice Ø 106 mm cu guler de ghidare Ø 78 mm.
** Cupă cu un diametru exterior de 80 mm și un con de 15°.
Instalați volantul pe arborele cotit astfel încât marcajul (gaură în formă de con) lângă jantă era împotriva axei tijei de biela al cilindrului al 4-lea. Instalați șaiba și șuruburile de fixare a volantului. Blocați volantul cu un dispozitiv de reținere 67.7820.9526 (vezi fig. 29) și strângeți șuruburile de fixare.
Pistoanele sunt selectate la cilindri astfel încât distanța dintre piston și cilindru să fie de 0,025-0,045 mm. Pe un motor nou, acest lucru se realizează prin instalarea pistoanelor din aceeași clasă ca și cilindrii. Motoarele uzate au o oarecare uzură la pistoane și cilindri. Prin urmare, este necesar să reselectați pistoanele la cilindri, măsurându-le diametrul (vezi sect. «Caracteristicile dispozitivului» in acelasi capitol), astfel încât decalajul să fie cât mai aproape de cel calculat.
Asamblați pistoanele cu biele (vezi mai jos «Demontarea și montarea bielei și grupului de piston»). Folosind bucșa din kitul A.60604, pistoanele cu biele sunt introduse în cilindri (orez. 32). Setul include bucșe de dimensiuni normale și de reparare ale pistoanelor. Prin urmare, este necesar să selectați o bucșă potrivită pentru dimensiunea pistonului care urmează să fie instalat.
Orez. 32. Montarea pistonului cu segmente de piston în cilindru folosind manșonul de montare din kit A.60604. Săgețile indică bucșele pentru centrarea capului pe blocul cilindrilor
Puteți folosi și mâneca reglabilă 67.7854.9517. Orificiul știftului de pe piston este decalat cu 1,2 mm, așa că atunci când se instalează pistoanele în cilindri, săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată către transmisia arborelui cu came.
Montați rulmenții în biele și capacele bielei. Conectați bielele la suporturile arborelui cotit, montați capacele și strângeți șuruburile bielei. Capacele bielei trebuie instalate astfel încât numărul cilindrului de pe capac să fie opus cu numărul cilindrului de pe capătul inferior al bielei.
Folosind un dorn 67.7853.9580, etanșarea de ulei a arborelui cotit din față este presată în capacul pompei de ulei până când se oprește. Turnați puțin ulei de motor în pompă și rotiți angrenajul de mai multe ori. Introduceți bucșa de ghidare a dornului 67.7853.9580 în cutia de presa presată în pompa de ulei și rotiți angrenajul de antrenare într-o poziție în care să poată fi pus pe suportul arborelui cotit. Mutați pompa de la manșonul de ghidare la arbore, instalați o garnitură sub pompă și atașați-o la blocul cilindrilor.
Pentru o instalare corectă, doi știfturi de ghidare sunt presați în carcasa pompei, care trebuie să se potrivească în orificiile corespunzătoare din blocul cilindrilor.
Introduceți un recipient de ulei cu un inel O în orificiul pompei de ulei, atașați-l la pompa de ulei și la capacul celui de-al doilea rulment principal al arborelui cotit (vezi fig. 28).
Montați baia de ulei cu garnitură și fixați-o. Lubrifiați inelul O al filtrului de ulei cu ulei de motor și instalați filtrul de ulei înșurubandu-l manual pe fitingul de pe blocul cilindrilor.
Introduceți două bucșe de centrare în blocul cilindrilor (vezi fig. 32) și instalați o nouă garnitură de chiulasă pe ele (garnitura folosită nu trebuie folosită). Înainte de a instala garniturile, uleiul este îndepărtat de pe suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindrilor. Garnitura trebuie să fie curată și uscată. Nu este permis contactul uleiului cu suprafața garniturii. Montați chiulasa asamblată în conformitate cu instrucțiunile din Sec. «Demontarea si montarea unui cap de cilindri».
Verificați lungimea șuruburilor chiulasei (fără cap de șurub). Dacă lungimea șuruburilor este mai mare de 135,5 mm, înlocuiți-le cu altele noi. Șuruburile chiulasei sunt strânse în ordine pentru a asigura o etanșare bună și pentru a preveni strângerea din nou a șuruburilor în timpul întreținerii (vezi fig. 18) și în patru doze (vezi sect. «Demontarea și montarea unui cap de cilindri»).
Pompa de lichid de răcire cu garnitură este introdusă în mufa blocului cilindric, verificând fiabilitatea presării scripetei pompei pe rolă (cm. «Demontarea și montarea pompei unui lichid de răcire»). Montați capacul curelei dințate din spate și atașați-l împreună cu capacul pompei pe blocul cilindrilor. În plus, atașați capacul cu un șurub la blocul cilindrului și o piuliță la știftul de pe chiulasă.
Cheile segmentate sunt introduse în prize de la capetele din față ale arborelui cotit și sunt instalate arborele cu came și scripetele dințate. Ținând scripetele arborelui cu came de la întoarcere cu unealta 67.7811.9509, fixați fulia cu un șurub cu o șaibă. Rotiți scripetele arborelui cu came până când semnul de pe scripete se aliniază cu bara de instalare de pe capacul de protecție al curelei dințate din spate (vezi fig. 6).
Rotiți arborele cotit în direcția unui unghi mai mic de rotație până când semnul de aliniere de pe scripete se aliniază cu marcajul de pe capacul pompei de ulei. Puteți întoarce arborele cotit cu o cheie pentru un șurub înfășurat temporar în capătul din față al arborelui sau pentru volant.
Montați rola de tensionare cu axa și inelul distanțier și fixați-o în poziția corespunzătoare tensiunii minime a curelei.
Au pus o curea dințată pe scripetele arborelui cotit și, trăgând ambele ramuri ale curelei, au pus ramura stângă pe scripetele pompei de răcire și o înfășoară în spatele rolei de tensionare. Puneți cureaua pe scripetele arborelui cu came și strângeți-o ușor cu rola de tensionare, rotind axa rolei în sens invers acelor de ceasornic. Când instalați cureaua, nu lăsați-o să se îndoaie.
Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație și verificați dacă semnele de aliniere se potrivesc (vezi fig. 6).
Dacă semnele nu se potrivesc, slăbiți tensiunea curelei, scoateți-o de pe scripetele arborelui cu came, rotiți fulia la unghiul dorit, puneți cureaua, strângeți-o ușor cu o rolă de tensionare, întoarceți arborele cotit din nou două ture și verificați semne de potrivire.
Dacă semnele se potrivesc, reglați tensiunea curelei și jocurile din mecanismul supapei, așa cum este indicat în Sec. «Setările motorului». Montați capacul curelei de distribuție din față și fixați-l cu șuruburi. Așezați cu grijă garnitura în canelura capacului chiulasei pe întreg perimetrul. Montați capacul pe chiulasa, puneți bucșe de cauciuc pe știfturi și momeliți piulițele cu șaibe. Dacă bucșele au semne de distrugere, înlocuiți-le cu altele noi. Piulițele se strâng uniform în mai mulți pași până când șaiba se sprijină pe știft. Trebuie reținut că etanșeitatea capacului depinde de rigurozitatea tuturor operațiunilor de instalare.
Bujiile, indicatorul de temperatură a lichidului de răcire și lămpile de avertizare a presiunii uleiului sunt înfășurate în chiulasa.
Montați conducta de evacuare 3 pe chiulasa (orez. 33) mantale de răcire cu o garnitură și fixați-o cu două piulițe. Montați garnitura și atașați flanșa conductei de alimentare 1 a pompei de lichid de răcire la blocul cilindri. Furtunurile care merg la termostat sunt puse pe conducta de ramificație și conducta de alimentare, termostatul 2 este instalat și furtunurile sunt fixate cu cleme.
Orez. 33. Instalarea elementelor sistemului de răcire
Montați carcasa unităților auxiliare cu un inel de etanșare pe chiulasa și fixați-o cu un șurub. La instalarea carcasei, se acordă o atenție deosebită poziției inelului de etanșare în canelură, deoarece atunci când piulițele sunt strânse, acesta poate sări din canelură și mușcă între marginile canelurii și suprafața chiulasei. Dacă inelul de etanșare prezintă semne de mușcătură, atunci acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Instalați pompa de combustibil cu un distanțier termoizolant, cu garnituri și un împingător (vezi sect. «Demontarea și montarea pompei de combustibil») .
Ungeți cu ulei de motor și puneți un inel de etanșare pe flanșa senzorului distribuitorului de aprindere și atașați-l la carcasa unității auxiliare într-o astfel de poziție încât riscul mediu pe flanșa senzorului distribuitorului să fie împotriva proeminenței de montare pe carcasa unității auxiliare (orez. 34). În același timp, sub piulița de fixare superioară este instalată un suport pentru fire de înaltă tensiune. Rola senzorului-distribuitor este conectată la tija arborelui cu came într-o singură poziție. Prin urmare, înainte de instalare, rotiți rola astfel încât camele ambreiajului rolei să intre în canelurile tijei arborelui cu came.
Orez. 34. Instalarea aprinderii senzor-distribuitor. Săgeata arată marginea de montare pe corpul unităților auxiliare
Puneți garnituri pe știfturile chiulasei, instalați galeria de evacuare 1 (orez. 35) și strângeți piulița centrală a fixării acesteia. Apoi, conducta de admisie 3 este instalată împreună cu admisia de aer cald 4 și suportul 2 al conductei de admisie a pompei de răcire și fixată cu piulițe. Montați furtunul de ventilație de evacuare a carterului și fixați-l cu cleme pe conductele de ramificație ale blocului și chiulasei. Instalați un indicator de nivel de ulei.
Orez. 35. Instalarea conductei de admisie și a galeriei de evacuare
Puneți roata de antrenare a alternatorului pe arborele cotit și fixați-o cu un șurub și o șaibă. Instalați bara de tensiune 1 (vezi fig. 24) si un generator. Puneți cureaua pe roțile arborelui cotit și ale generatorului și reglați tensiunea acesteia, așa cum este descris în Sec. «Setările motorului».
Instalați scutul termic al carburatorului, distanțierul și carburatorul. Fixați-l cu piulițe și închideți-l cu un dop tehnologic de sus. Nu strângeți piulițele și nu asigurați un carburator fierbinte.
Instalați furtunul de alimentare cu benzină de la pompa de combustibil la carburator și fixați-l cu cleme. Instalați un tub de prelevare a vidului la regulatorul de vid, precum și furtunuri pentru alimentarea și descărcarea lichidului din sistemul de răcire la carburator.
Montați furtunurile care duc la încălzitor pe conducta de evacuare a chiulasei și pe conducta de admisie a pompei de lichid de răcire și fixați-le cu cleme. Conectați firele de înaltă tensiune la senzorul de distribuție și la bujii. Fixați pieptene de sârmă în suportul 2 (vezi fig. 23). Turnați ulei în motor prin gâtul de pe capacul chiulasei.