- свалете задните колела и разкачете карданния вал от фланеца на зъбното колело на главното зъбно колело;
- изключете спирачния хидравличен маркуч от стоманената тръба, монтирана на моста, и вземете мерки за предотвратяване на изтичане на течност от спирачната система (например монтират щепсели с резба);
- разкачете скобата на кабела на задната ръчна спирачка от тялото, отстранете пружината за освобождаване на предния кабел и след като развиете контрагайката и регулиращата гайка, освободете задния клон на кабела;
- изключете задвижващия прът на регулатора на налягането от скобата на мостовата греда и разкачете горните краища на амортисьорите;
- след като поставите хидравличен крик под гредата, разкачете надлъжните и напречните пръти от скобите на тялото и след като спуснете крика, отстранете моста. След това амортисьорите и надлъжните и напречните пръти се разединяват от скобите на гредата на задния мост.
Монтажът на окачването на задните колела се извършва в обратен ред на демонтаж. В този случай е необходимо да се монтират пружини от същата група на окачването, както на предното окачване. В изключителни случаи, когато на предното окачване са монтирани пружини от група А (с жълти маркировки), и няма такава група пружини за задното окачване, разрешен е монтаж на пружини от група В на задното окачване (със зелена маркировка).
За да затегнете правилно еластичните втулки на пантите на пръта и амортисьора, натоварете задната част на автомобила така, че разстоянието от греда 3 до странична греда 1, измерено на 100 mm от конзола 2 на напречната греда (фиг. 121), да е 125 mm. След това затегнете гайките на болтовете, закрепващи надлъжните и напречните пръти, както и на щифтовете, закрепващи амортисьорите към гредата на оста и към тялото, с помощта на динамометричен ключ.
