- свалете задните колела и разкачете задвижващия вал от фланеца на крайното задвижващо зъбно колело;
- изключете маркуча на хидравличната спирачка от стоманената тръба, монтирана на моста, и вземете мерки за предотвратяване на изтичане на течност от спирачната система (например поставете резбови тапи);
- разкачете задната скоба на кабела на ръчната спирачка от тялото, отстранете пружината за освобождаване на предния кабел и, като развиете контрагайката и регулиращата гайка, освободете задния клон на кабела;
- разкачете задвижващия прът на регулатора на налягането от скобата на мостовата греда и разкачете горните краища на амортисьорите;
- като поставите хидравличен крик под гредата, разкачете надлъжните и напречните пръти от скобите на тялото и, като спуснете крика, свалете моста. След това амортисьорите и надлъжните и напречните пръти се разединяват от скобите на гредата на задния мост.
Монтажът на окачването на задните колела се извършва в обратен ред на демонтаж. В този случай пружините от същата група трябва да бъдат монтирани на окачването, след това на предното окачване. В изключителни случаи, когато на предното окачване са монтирани пружини от група А (с жълта маркировка), а за задното окачване няма такава група, е разрешено да се монтират пружини от група В (със зелена маркировка) на задното окачване .
За да затегнете правилно еластичните втулки на пантите на прътите и амортисьорите, натоварете задната част на автомобила така, че разстоянието от гредата 3 до страничния елемент 1, измерено на 100 mm от скобата 2 на напречния прът (фиг. 121), беше 125 mm. След това затегнете с динамометричен ключ гайките на болтовете за закрепване на надлъжните и напречните пръти, както и на пръстите за закрепване на амортисьорите към гредата на оста и към тялото.