1. Укључите прву брзину и подбочите предње точкове ("ципеле"). Отпустите оба вијка задњег точка. Обесите задњи део аутомобила и уклоните точкове.
Белешка. Отпустите и затегните завртње точкова само када је возило на тлу. Момент затезања вијака 65–95 Нм (6,5–9,5 кгф м).
2. Уклоните оба кабла ручне кочнице са еквилајзера и уклоните каблове из држача на доњој страни возила.
3. Одвојите црева кочнице задњег точка од цевовода са обе стране возила и еластичне полуге регулатора притиска са држача на греди.
4. Олабавите матице за монтажу доњег стуба, уклоните завртње и одвојите подупираче са носача греда са обе стране возила. Помоћници морају држати греду.
Неопходно је уклонити задњу осовину са помоћницима који ће држати и спуштати греду задњег вешања.
5. Олабавите вијак који учвршћује греду за носач каросерије са обе стране аутомобила, спустите греду задњег вешања и уклоните је испод дна.
6. Инсталирајте греду задњег вешања обрнутим редоследом од уклањања. Након спуштања возила на тло, неколико пута снажно заљуљајте задњи део возила. Затегните одговарајуће моменте: матицу доње монтаже амортизера на греду - 68–84 Нм (6,8–8,4 кгф м), навртка за причвршћивање греде на носач каросерије - 68–84 Н м (6,8–8,4 кгф м). Одзрачите кочиони систем и подесите актуатор паркирне кочнице. Након вожње од 100 км, поново затегните ове навојне спојеве до потребног момента.