Делови задњег вешања
1 - доњи уздужни штап; 2 - гумена чаура; 3 – крак за причвршћивање доње уздужне шипке за тело; 4 - одстојна чаура; 5 - горњи уздужни штап; 6 - додатни бафер компресије; 7 - опруга; 8 - горња чаша опруге; 9 - бафер компресијског хода; 10 - горња изолациона заптивка опруге; 11 - амортизер; 12 - доња изолациона заптивка опруге; 13 - попречна шипка
Повлачење
1. Подигните задњи део возила и поставите га на постоља. Уклоните задње точкове.
2. Одвојите пропелерно вратило од прирубнице зупчаника крајњег погона.
3. Одвојите црево кочионе течности од челичне цеви монтиране на осовини и предузмите мере да спречите цурење течности из кочионог система.
4. Одвојите држач кабла задње паркирне кочнице од каросерије, уклоните повратну опругу предње сајле и одврните сигурносну матицу и матицу за подешавање, отпустите задњу грану кабла. Одвојите погонску везу регулатора притиска задње кочнице са носача на греди осовине. Одвојите горње крајеве амортизера.
5. Поставите хидрауличну дизалицу испод греде задње осовине. Одвојите уздужне и попречне шипке са носача на телу, спустите дизалицу и уклоните мост.
6. Наставите са демонтажом суспензије:
- уклоните амортизере са носача на осовинској греди;
- Одвојите уздужне и попречне шипке са носача на осовинској греди.
Шема уградње задњег вешања
1 – каросерија; 2 - носач попречне шипке; 3 - греда задње осовине; Кс = 125 мм
Инсталација
1. Инсталација задњег вешања се врши обрнутим редоследом од уклањања.
2. Када то радите, користите исту класу опруга на вешању као на предњем вешању. У изузетним случајевима, када су опруге класе А уграђене на предње вешање (са жутом ознаком), а за задње вешање не постоји таква класа опруга, дозвољено је уградити опруге класе Б на задње вешање (са зеленом ознаком).
3. Да бисте спречили оштећење и претерано затезање еластичних чаура осовине шипке и амортизера:
- оптеретити задњи део возила тако да растојање од греде осовине до бочног елемента каросерије, мерено на 100 мм од носача попречне шипке, буде 125 мм;
- затегните момент кључем навртке на вијцима за причвршћивање уздужних и попречних шипки, као и на клинове за причвршћивање амортизера на осовинску греду и на каросерију.