Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Główna
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21011
  • Silnik i systemy
  • Elektryka silnika
  • Regulator napięcia PP-380

Regulator napięcia PP-380 (VAZ-21011)

            0

Regulator napięcia PP-380



1 – rezystor kompensujący temperaturę 19 Ohm, 6 W; 2 – dodatkowe rezystory 5,5 Ohm, 25 W; 3 –…

1 – rezystor kompensujący temperaturę 19 Ohm, 6 W; 2 – dodatkowe rezystory 5,5 Ohm, 25 W; 3 – przepustnica; 4 – nakrętka montażowa do szafy; 5 – stojak z dolnym stykiem; 6 – stojak z górnym kontaktem; 7 – uzwojenie regulatora; 8 - kotwica; 9 – pokrywka; 10 – sprężyna kotwiczna; 11 – podstawa


Obecnie w wagonach Żyguli z generatorem G-221 stosowany jest głównie elektroniczny regulator napięcia typu 121.3702. Nie wymaga konserwacji ani regulacji, a w razie awarii należy wymienić ją na nową.

W latach 70-tych i 80-tych stosowano regulator napięcia wibracyjnego typu PP-380 (patrz Regulator napięcia PP-380), których naprawa i regulacja zostały opisane w niniejszym rozdziale. Schemat połączeń wewnętrznych regulatora pokazano na rysunek Schemat okablowania układu generatora.

Środki ostrożności



Nie należy mylić przewodów podłączonych do wtyczek "15" i "67". Jeżeli przewody zostaną przypadkowo zamienione, regulator przestanie działać, a górne styki zostaną trwale zamknięte. Napięcie na wyjściu generatora znacznie wzrośnie, co doprowadzi do gwałtownego "zagotowania" akumulatora i uszkodzenia odbiorników. Ponadto górne styki ulegną zapieczeniu i konieczna będzie wymiana regulatora napięcia.



Do obwodu pomiędzy wtyczkami "67" regulatora i generatora nie wolno podłączać kondensatorów zabezpieczających przed zakłóceniami radiowymi. Powoduje to zaburzenie warunków pracy styków i ich uszkodzenie.

(Informacje można przeczytać na stronie internetowej: VAZBOOK.ru)

Do obwodu zasilania uzwojenia wzbudzenia generatora nie należy podłączać dodatkowych odbiorników energii, gdyż spowoduje to znaczny wzrost napięcia generatora.

Zabrania się sprawdzania działania regulatora poprzez zwieranie jego wtyczek "15" i "67". W takim przypadku wzrasta napięcie generatora i prostownik może ulec uszkodzeniu.

Nie zaleca się zbędnego zdejmowania pokrywy regulatora, aby nie uszkodzić uszczelki. Dostanie się wilgoci i kurzu pod pokrywę powoduje zanieczyszczenie, spalenie styków i zaburzenie prawidłowej pracy regulatora. Z tego powodu wszystkie materiały użyte w regulatorze są testowane pod kątem emisji gazów. W związku z tym nie dopuszcza się montażu uszczelki domowej roboty pod pokrywą.

Regulator należy utrzymywać w czystości i chronić przed przypadkowymi uderzeniami, które mogą mieć wpływ na jego regulację.

Należy zadbać o niezawodność połączenia korpusu regulatora z masą za pomocą śrub montażowych, gdyż słabe połączenie powoduje wzrost napięcia generatora ponad normę.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-21011: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Przekaźnik kontrolki ładowania akumulatora
Wymiana zaworów generatora
Wymiana łożysk wirnika generatora
Wymiana szczotkotrzymacza generatora
Zespół generatora
Testowanie i regulacja regulatora napięcia PP-380 na stanowisku badawczym
Określenie usterek regulatora napięcia PP-380
Naprawa regulatora napięcia PP-380
Możliwe usterki generatora, ich przyczyny i sposoby usuwania
Rozrusznik — opis projektu

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Regulator napięcia — sprawdzanie i wymiana VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Regulator napięcia i kondensator — sprawdzanie i wymiana VAZ-2112 (1999-2007)
➠ Regulator napięcia — sprawdzanie i wymiana VAZ-2114 (2004-2013)
➠ Regulator napięcia — konstrukcja i ostrzeżenia VAZ-2121 (1977-1994)
➠ Regulacja napięcia paska napędowego alternatora VAZ-1111 (1988-1996)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 30 + 21 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Opis Pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Eksploatacja pojazdu
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Aplikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Sytem zapłonu
  • Elektryka silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.